家用和车用电力振兴新国家电网计划

　　

　　

　　根据一项新的国家计划，智能家庭、汽车和企业之间的电力流动可以削减账单，减少对网络升级或新发电厂的需求。

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　　控制来自屋顶太阳能和电池系统以及国家不断增长的电动汽车的双向电力流动，是能源和气候变化部长周五达成的消费者拥有的能源路线图的核心。

　　部长们还批准了一项提高家用电器和家庭能源效率的工作计划，可能会将能源转型的好处扩大到租房者和买不起新车的人。

　　澳大利亚能源消费者协会表示，一揽子改革将有助于解决能源市场长期存在的问题，这些问题影响到许多消费者，特别是那些处于脆弱环境或财务困境的消费者。

　　首席执行官布兰登·弗兰奇说:“在越来越多的人陷入困境之际，我们希望所有这些变化都能作为优先事项来实施，以帮助澳大利亚人减少账单。”

　　根据该计划，将控制的消费能源包括屋顶太阳能、电池、电动汽车充电器和控制负荷，如热水器和空调，并由智能电表的推出提供支持。

　　如果没有这些变化，并且系统已经经历了高需求时期，系统运营商担心夜间电动汽车充电或白天太阳能发电过剩带来的额外负荷可能会增加维护安全可靠系统的成本。

　　但反对党能源发言人Ted O'Brien表示，联邦政府未能通过向电力系统输送更多天然气并在夏季停止停电的“最后测试”。

　　“(能源部长)鲍恩拒绝了我在今天的能源会议上提出的优先考虑天然气的呼吁，并拒绝将这种重要燃料加入到政府设计糟糕的产能投资计划中，”他周五表示。

　　根据这项鼓励新发电和储能(但不包括天然气发电厂或核电)的计划，在2024年招标的320千兆瓦总容量中，几乎有一半将在2028年之前招标，而能够在2028年之前发电的项目是最重要的。

　　奥布莱恩表示:“难怪每周都有600多户澳大利亚家庭与他们的电力零售商达成困难安排。”

　　部长会议的公报对一项禁令表示欢迎，该禁令禁止能源零售商在安装智能电表时自动将客户转换为更昂贵的“使用时间费”。

　　但是，为了释放房主的巨大价值，还需要做更多的工作。房主从屋顶上的太阳能资产中获得的关税多年来一直在下降。

　　草根组织“重新布线澳大利亚”的执行董事丹·卡斯说，如果家庭和汽车电气化是公平和透明的，那么在未来20年里，它可以为消费者节省数千亿美元。

　　卡斯表示:“能源部长们面临的问题是，巨大的电气化红利是会流向消费者，还是会被想要集中、镀金和拖延的现有能源公司抓住。”

　　一个新成立的由农民、电工和气候组织组成的联盟表示，迫切需要对新的电网基础设施进行投资，并对现有电力线进行升级，因为批评人士谴责新输电对农业用地和景观的影响。

　　输电联盟表示，随着燃煤电厂的关闭，政府和行业需要更好地与受影响最大的地区社区进行沟通，并适当地奖励拥有能源资产的农民。

　　“为了应对气候变化，澳大利亚需要新的大型可再生能源项目和将太阳能和风力发电场连接到电网的输电线路，”澳大利亚保护基金会首席执行官凯利·奥沙纳西说。

　　但她说，每个项目都必须对其环境影响进行评估。

　　澳大利亚联合通讯社