伊利诺斯州致命车祸导致有毒化学品泄漏的调查仍在继续

　　

　　

　　伊利诺斯州中部发生一起卡车撞车事故，造成5人死亡，5人受伤，有毒化学品泄漏后，数百名居民被迫撤离。有关部门周日继续对这起事故进行调查。

　　当局星期六晚间说，这辆载有腐蚀性无水氨的油罐车已被排干，并被转移到一个“安全地点”接受国家运输安全委员会的调查，居民被允许返回条都波利斯地区的家中。

　　“测试表明，无水氨的危险已经消散，”图托波利斯助理消防队长乔·霍洛米周六晚些时候说。

　　伊利诺斯州环境保护局(Illinois Environmental Protection Agency)称，周五晚上9点25分左右，一辆载有腐蚀性无水氨的半挂卡车在条都波利斯(Teutopolis)倾覆，其7,500加仑的载重量超过一半。条都波利斯位于圣路易斯东北约110英里处。

　　埃芬厄姆县验尸官金·罗兹说，五名死者中有三人来自同一个家庭:一名成年人和两名12岁以下的儿童。罗兹说，另外两人是来自外州的成年司机。此外，有5人被空运到医院，情况不明。

　　受害者的姓名没有公布，当局也不愿讨论死亡原因。

　　事故发生后，坠机地点方圆1英里内的约500名居民被疏散，其中包括日托波利斯东北部地区。

　　周五事故发生后，紧急救援人员彻夜工作，试图控制泄漏的烟羽，并努力接近坠机现场。

　　埃芬厄姆县警长保罗·库恩斯在周六上午的新闻发布会上说:“就在我们说话的时候，我们有很多勇敢的消防员、急救人员、危险品专家和警察正在现场工作。”

　　私人和联邦环境承包商被召集起来，建议在拥有1600人口的Teutopolis镇实施清理程序。

　　库恩斯说，事故导致“道路上出现了一大片无水氨云，导致日托波利斯东北部地区的空气状况非常危险。”“由于这些情况，紧急救援人员不得不等待。在他们真正开始工作之前，他们必须缓解条件，这是一个相当大的区域。”

　　尽管风力不强，但夜间工作的船员们仍在与风向变化作斗争。

　　条都波利斯消防区长蒂姆·麦克马洪(Tim McMahon)说:“我们这里的风变化了三四次。”“这也是我们派船员到不同地方报告风向的另一个原因。”

　　周五早些时候，由于70号州际公路上又发生一起卡车撞车事故，包括油轮在内的交通都被推到了40号州际公路上。

　　75岁的菲利普·哈特克(Phillip Hartke)住在条都波利斯(Teutopolis)，但他和儿子在城外务农。他说，在70号州际公路关闭后，40号国道拥堵不堪。哈特克在晚上9点半左右完成了玉米收割。开车回家时，当他快到镇中心时，他闻到了无水氨气的味道。当他到达40号国道时，紧急车辆挤满了该地区。

　　哈特克说:“消防员当时就建议我们:‘向西疏散。’”

　　哈特克估计条都城85%的人都被疏散了。他和妻子和他儿子住在一起。这样的家庭关系应该对大多数撤离者很有帮助。

　　“T-Town是一个团结紧密的社区，”哈特克说。“很多人的儿子、女儿、叔叔阿姨都住在离镇子五六英里的地方。”

　　无水氨被农民用来向土壤中添加氮肥，也被用作仓库和工厂等大型建筑冷却系统中的制冷剂。根据美国化学学会的说法，它通过管道、卡车和火车在美国各地运输。

　　2019年，芝加哥郊区有数十人生病，因为从威斯康星州的一个农场向伊利诺伊州的一个农场运送无水氨罐的阀门没有打开，产生了有毒的气体云，导致数十人生病。一辆拖拉机牵引的无水氨罐泄漏，在海滩公园上空释放出羽流，导致七人最初住院治疗，情况危急。

　　2002年，北达科他州迈诺特(Minot)的一列火车脱轨释放出无水氨，造成一人死亡，另有数百人报告受伤，包括烧伤和呼吸问题。

　　“这是可怕的。如果你吸入了它，这是不好的东西，尤其是因为它会进入你的气道，进入你的肺部，然后燃烧，”库恩斯说。

　　中西部卡车司机协会(midwest Truckers Association)的首席执行官唐·谢弗(Don Schaefer)表示，除了拥有商业驾驶执照外，驾驶有毒物质罐车的人还必须进一步学习，并成功完成危险物质背书测试。

　　谢弗说:“一旦你得到批准，在公共公路上运输有害物质就没有限制了——除非另有规定。”“但你要接受更严格的审查。”

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　　Slevin在丹佛报道。美联社记者Pamela Sampson在亚特兰大和Kathleen Foody在芝加哥也有贡献。