印度理工学院孟买分校的一项研究呼吁采取严格的政策来限制印度的汽车污染

　　

　　新德里，7月24日(IANS):印度理工学院孟买分校的研究人员在周三的一项研究中表示，严格限制车辆污染的政策对于解决日益严重的城市空气污染问题至关重要，城市空气污染是该国的一个主要健康问题。

　　机动车排放是造成印度城市空气污染的主要原因。

　　车辆在路上行驶的时间越长，就会消耗大量的燃料，从而造成更多的污染。

　　然而，并非所有车辆的污染特征都相同，因为有些车辆排放的污染物量不成比例地高。

　　

　　该研究调查了决定高排放车辆(也被称为超级排放车辆)特征的因素。

　　“到目前为止，印度还没有一项研究调查过实际车辆中超级排放者的比例。以前的研究是根据其他国家的文献或二手数据来假设其份额的。其动机是为了减少现实世界车辆排放估算的不确定性，”主持这项研究的研究员索哈娜·德巴玛(Sohana Debbarma)说。

　　研究人员解释说，排放超标的车辆要么是老旧的、保养不良的、超载的重型车辆，要么都是这些车辆。

　　与车队中的其他车辆相比，它们释放的污染物要多得多。

　　根据印度理工学院孟买学院的研究，对于轻型车辆(汽车、两轮车、三轮车和轻型商用货车等重量低于3500公斤的车辆)，车辆的年龄和发动机的维护可能决定了车辆是否是超级排放者。

　　就重型车辆(重量超过3500公斤的车辆，如公共汽车和卡车)而言，超载状况以及车辆的年龄和维护导致了不成比例的高污染物排放。

　　在这项研究中，研究小组在孟买-浦那高速公路上的kamsheet - i隧道的入口和出口安装了污染物测量设备。

　　除了废气排放(由于化石燃料的不完全燃烧)，非废气排放(由于刹车磨损、轮胎磨损、路面磨损和道路灰尘的再悬浮)也被收集。

　　交通数据采用高清摄像机采集，车辆登记号码数据(人工采集)采集。

　　这项研究收集了两周的数据。

　　研究人员根据通过隧道的车辆的视频监控记录，通过人工检查确定了超级排放者。

　　“排放明显烟雾或似乎超载的车辆被认定为超级排放者。该团队表示:“还使用车辆年龄和排放技术类型的信息进行了验证:巴拉特阶段(BS) - II, III和IV(该研究是在2019年没有BS VI车辆时进行的)和燃料类型(汽油，柴油和CNG)。”