资本A看好今年的高回报

　　

　　

　　PETALING JAYA: Capital A Bhd有信心在2024年为股东带来更高的回报和盈利能力。

　　该公司首席执行官丹斯里?托尼?费尔南德斯(Tan Sri Tony Fernandes)昨日通过提交给马来西亚证交所的文件致股东信中表示，他仍对航空燃油价格在年底前出现下降趋势抱有希望，尽管在全球地缘政治持续动荡的背景下，航空燃油价格在第一季度出现上涨。

　　“我对美元兑主要东盟货币的有利转变也持乐观态度，加上市场预期2025年将进一步降息，这对我们来说将是一个重大利好，因为我们70%的成本以美元计价。”

　　“从地区来看，我们将继续跟踪地缘政治风险，但我预计这些风险不会影响我们2024年的业务。我们航空公司在大流行后的复苏强劲而多样化，分布在多个市场，我们计划继续保持这一趋势。”

　　上周，资本A提出了一项重组计划，以68亿令吉的价格将其航空业务出售给亚航X有限公司(AAX)，这将有助于该集团退出其实践备考17 (PN17)状态。随后，AAX将被新成立的亚航集团(AAG)收购。

　　费尔南德斯表示，虽然航空业务的拟议出售正在进行正当程序，但Capital A仍致力于在五个垂直领域释放有意义的股东价值，即最低成本、财务可持续性、高绩效文化、优质产品和优质客户服务。

　　“我们的直接目标是重新启动所有剩余的飞机，从Covid-19储存到运营，并解决我们的PN17状态。实现这些目标将为所有垂直领域的积极增长铺平道路，为我们的股东实现价值和回报最大化——这始终是我们的首要任务，”他表示。

　　费尔南德斯说，从更大的角度来看，重组将意味着所有亚航品牌的航空公司现在都在一个单一的实体中。

　　“我们将正式成为东盟最大的低成本航空公司，这将提升我们的品牌知名度，并使我们能够为乘客提供更多价值。

　　由于运营规模的扩大，我们预计此举将改善我们的机队、网络、时间表和收入管理效率。”

　　费尔南德斯补充说，对a资本和AAX股东来说，这将是一个双赢的提议。“从资本A的角度来看，这项拟议的撤资完全是为了增长。我们的目标是建立一个低成本的航空公司网络，与阿联酋航空(Emirates)和卡塔尔航空(Qatar Airways)等航空公司竞争——一个盈利的低成本版本。

　　“我们的计划是逐步淘汰其他飞机，用a321lr和a321xlr取代它们，建立一个可以直达或一站式到达全世界的单一类型机队。”

　　费尔南德斯说，在接下来的五年里，该计划将利用这条新航线将东盟与欧洲、非洲、中亚和北美连接起来。

　　“虽然我们已经将东盟与亚洲连接起来，但我们可以通过这架新飞机大大深化这一网络。我的梦想是，在五年后我退休时，我们的业务将覆盖每一个大洲。”

　　从AAX的角度来看，费尔南德斯表示，这项拟议中的交易也完全是为了增长。“从目前的情况来看，在竞争对手不断扩张的时候，AAX无法实现增长。在大流行后旅行复苏的顺风推动其竞争对手的增长之际，AAX正处于严重停滞的边缘。”

　　重组后，Fernandes表示，他还希望通过整合工程和地面处理合同来节省成本。

　　“预计此举将利用一个更大实体的综合谈判能力和运营效率。通过这种战略整合，我们将努力降低成本，改善财务管理，使我们能够为客户提供更具竞争力的价格。”

　　费尔南德斯表示，拟议中的行动的一个重要支柱是优化集团的人力资本管理。“这将涉及进一步整合我们的员工基础，以加强共同的企业文化和运营目标。

　　他说:“我们将计划有针对性的培训和发展，调整角色和责任，以提高生产力和卓越服务，从而有助于提高运营弹性和改善客户体验。”

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