振兴汽车产业的战略

　　

　　

　　河内:推动越南汽车工业发展到2045年，需要一个全面的战略，解决该行业的各个方面。

　　这是根据产业通商省的“2030年汽车产业发展战略大纲”草案制定的，其目标是到2045年。

　　财经部计划在今年6月之前完成该计划，并于9月提交给国务总理。

　　业内人士表示，该战略应考虑各种指标和目标，以引导行业朝着预期的方向发展。

　　这些指标可以包括产品和产量指标、国产汽车的市场份额目标、出口和参与全球价值链的目标，以及强调绿色和节能汽车模型以取代化石燃料汽车。

　　该战略还应旨在逐步提高国产汽车产品的市场份额，以取代进口产品。

　　该战略应着眼于汽车行业生产技术和配套产业的发展。

　　对技术的关注将使越南提高其竞争力，并成为全球汽车生产链上的零部件供应商。

　　出口导向和参与全球价值链也应该是扩大行业影响力和促进国家经济增长的关键考虑因素。

　　此前，越南汽车工业发展战略到2025年，愿景到2035年，强调利用内部资源和建立与主要国际汽车制造商的合作。

　　它的目标是发展与交通基础设施同步的产业，满足国内需求，提高竞争力，并为经济结构调整做出贡献。

　　在之前的战略中确定的优先产品类别是10座或以上的卡车和乘用车、最多9座的乘用车、特种车辆和配套产业。

　　重点发展用于农业和农村生产的多用途小型卡车、省际和国内航线的中短程客车和低能耗小型个人用车。

　　还着重介绍了专门车辆和小型多功能农用车辆，以满足具体需要。

　　在支持产业方面，该战略的目标是在当地制造重要部件和细节，如变速器、变速箱、发动机和车身。

　　强调与主要汽车制造商的合作，以确定适合越南生产的零部件，从而使该国融入全球生产供应链。这种方法需要对先进技术和出口产品进行投资。

　　该战略的目标是将越南的汽车工业定位为满足国内市场需求的重要部门，在全球范围内竞争，刺激其他行业的发展，并成为全球汽车生产链中的零部件供应商。

　　到2035年，汽车总产量将达到约153.14万辆，其中9座轿车约85.26万辆，10座及以上轿车约8.44万辆，卡车约58.79万辆，专用车约6500辆。

　　国内生产和组装汽车的比例将占国内需求的78%左右。

　　该战略的目标是进一步加强配套产业的发展，以满足对零部件日益增长的需求。

　　基础配套产业

　　该计划旨在形成汽车生产的基础配套产业，目标是满足35%的零部件需求。

　　随后，到2035年，该战略的目标是满足国内汽车生产和组装需求的65%以上。

　　为了实现这些目标，该战略强调确定和建立战略伙伴关系，鼓励对能够为支持工业创造市场的项目进行投资。

　　重点是促进生产符合排放标准的节能汽车、混合动力汽车、生物燃料汽车、电动汽车等环境友好型汽车。

　　提高产品质量以达到国际标准是该战略强调的另一个关键方面。

　　这包括通过生产组织和重组形成产业中心或集群。

　　该战略还鼓励所有经济部门的汽车制造和装配企业、配套工业企业、研发机构和培训机构之间的协作和联系。此次合作旨在提高投资效率和专业化能力。

　　配套政策

　　政府已经出台了具体的政策来支持汽车行业的国内生产。

　　例如，一项法令为国内汽车生产和组装中使用的零部件提供进口税优惠。

　　还有一些措施，如降低国产和组装汽车的注册费，以进一步鼓励该行业的发展。

　　汽车业界相关人士表示:“越南的目标是，通过实施这些政策和战略，到2035年实现出口9万辆的目标，从而促进汽车的生产和出口。”

　　这些努力不仅将推动汽车工业的发展，还将促进其他行业的发展，提高产品质量，并与国际标准和环保要求接轨。-越南新闻/ANN

　　×