郊区车站拟建五栋住宅、零售综合体

　　布里斯班北部郊区Alderley的一个以交通为导向的发展和城市更新项目已经提上了议程。

　　根据私营部门的提议，几座商业建筑和一个大型仓储设施将被联排别墅、公寓和商店取代。

　　Darveniza集团本周要求布里斯班市议会批准该基地的总体规划，该规划将包括围绕公共绿地的高达10层的建筑，并直接连接到Alderley火车站。

　　

　　这个分阶段开发项目一旦完成，将有大约460套公寓和联排别墅。

　　Urbis代表该组织告诉议会：“通过用住宅取代工业用地，该项目不仅满足了直接的住房需求，而且在布里斯班内5公里半径内培育了一个繁荣的、相互联系的社区。”

　　“这个发展项目将为城市生活树立新的标杆，与现有的交通基础设施无缝结合，提高居民的整体生活质量。”

　　在第一阶段，该集团打算建造两栋建筑，总共约100套公寓，以及一楼的零售空间和公共区域。

　　

　　居民可以通过一个永久向公众开放的“城市公共场所”直接前往火车站和当地的公交车站。

　　“这个城市公共区域被设想为一个充满活力的角落，为社区提供舒适和空间，”文件中写道。

　　该集团通过其Farrington Corporation于2007年以710万美元收购了最大的地块，并于2021年以440万美元和350万美元的价格收购了另外两个地块。它告诉议会，它希望收购另一处邻近的房产，并已将其纳入总体规划草案。

　　历届议会和州政府都试图增加布里斯班主要公共交通枢纽周围的人口密度。最新的昆士兰东南部地区计划延续了这一战略，前政府表示，这将使人们住在离就业、服务和零售中心更近的地方。

　　米尔顿、鲍文山和阿尔比恩经常被引用为郊区的例子，在这些郊区，高密度的生活被安置在火车站周围。前任政府和地方议会去年同意放宽公共交通服务良好的市中心开发项目的停车要求，比如Kurilpa区，以降低建造公寓的成本。

　　Darveniza集团告诉议会，他们的社区参与会议发现了对该提案的广泛支持，但也有人担心交通拥堵和停车问题。

　　如果获得批准，车站区将位于奥尔德利平交道口的拐角处，距离尚未开发的西北交通走廊不远，政府没有计划拆除这个平交道口。