费尔南德斯在A公司再待五年

　　

　　

　　吉隆坡:Capital A Bhd宣布将Tony Fernandes的首席执行官任期再延长5年，并任命他为航空公司商业顾问，结束了几个月来围绕他是否继续担任首席执行官的猜测。

　　“我的退休计划不得不暂停，以确保我们生存下去。现在我们差不多没水了。

　　“我当然没有想过我会在60岁的时候做这件事。但我认为，董事会、银行家和股东希望我再留任一段时间，以确保我们取得的成果最大化，”费尔南德斯昨日在这里的一次新闻发布会上告诉记者。

　　“希望从这周开始，随着我的任命，今天是复出的开始，这样就结束了(退役)的猜测。我要留下来吗?我要去吗?我的工作是什么?”

　　在今后五年中，他将继续建立在大流行时期设立的其他四个支柱，并分别列出这些部门。

　　这些部门分别是teleport, move digital, Capital A航空服务集团和Capital A international。

　　此外，费尔南德斯说，他正在努力创建一家名为亚洲航空集团的新公司，这是一家短途和中程航空公司的结合。

　　“我在航空业的角色是打造未来五年。我的目标将是战略性的，为Bo Lingam(亚航的Tharumalingam Kanagalingam)和董事会提供战略见解，包括我们如何将飞机从200架增加到400架，新模式是什么，以及如何最好地利用我们拥有的资产。

　　费尔南德斯补充说:“我们还需要保持资本A和亚航集团之间的联系，这是我工作的很大一部分。”

　　亚航集团有限公司董事长Tan Sri Jamaludin Ibrahim表示:“在他的新职位上，Tony不仅将为亚航集团提供战略监督，包括扩张和接班人规划，他还将成为A资本和航空商业生态系统之间的关键渠道，以确保利用所有共同的机会实现最大利益。”

　　“此外，托尼将继续与主要利益相关者进行对话，包括旅游业和政府、出租人、银行家以及包括空中客车和通用电气在内的供应商。”

　　亚航航空集团是Capital A旗下航空公司和航空投资组合公司的控股公司。

　　对于Fernandes来说，近期的计划之一是Capital A将自己从实践备考17 (PN17)状态中解脱出来。

　　“投资者想要明确，我们不能给出两个原因:一，我们不知道何时开放边界;二，我们不知道何时退出PN17。”我们对其他航空公司来说是一个巨大的障碍，所以我们的故事也没能卖出去。”他补充说，该公司将在4月30日之前宣布其PN17状态，这是提交其正规化计划的延长截止日期。

　　这些拟议的企业活动包括将Capital A的航空业务与亚航X合并，在美国上市品牌业务，以及提高会计收益以抵消其截至2023年12月31日约104.7亿令吉的负资产头寸。

　　在评论有关其收购斯里兰卡航空公司的报道时，费尔南德斯澄清说，如果竞标成功，其航空服务部门旗下的咨询公司亚航咨询有限公司将为收购筹集自己的资金。

　　“为了让大家明白，亚航不会收购斯里兰卡航空。亚航咨询公司(AirAsia Consulting)将设立自己的基金，正考虑收购斯里兰卡航空公司。所以，这不是亚航，”他说。

　　“亚航咨询公司很快将更名为Capital A咨询公司。所以，这是为那些想要咨询我们23年经验的航空公司准备的，但(亚航咨询)也在寻找投资东盟以外航空公司的机会。亚航完全专注于东盟。这就是我们的目标，”他解释道。

　　与此同时，亚航咨询公司首席执行官苏巴什尼·席尔瓦达斯(Subashini Silvadas)表示，该公司已对收购斯里兰卡国家航空公司表示出兴趣，但尚未提交报价，因为它尚未进入尽职调查程序。“是的，我们参与了竞标过程。我们已经在4月22日提交了报价请求。目的是让我们被选中。如果我们被选中，我们将继续进行尽职调查。这是真正的初始阶段。我们仍将借鉴亚航的经验，但这是一个咨询项目。

　　“下一阶段将是他们决定并公布文件，看看我们是否适合作为收购该航空公司的竞争者之一。

　　“更重要的是，这将使我们能够进行尽职调查。这是我们商业模式的一部分，我们希望进入这个领域。我们有专业知识，也了解斯里兰卡的市场格局。”席尔瓦达斯补充说，整个竞标过程将在8月份结束。

　　斯里兰卡政府将在本月内宣布合格预审投标人的选择，并将在6月或7月进行尽职调查。

　　路透社周一报道称，亚航集团是斯里兰卡国有航空公司的六家竞标者之一，因为这个岛国希望减少国有企业在国际货币基金组织29亿美元计划下的损失。

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