当地人说，霍基安加救护车的替代品不适合使用

　　

　　

　　圣约翰在Hokianga用大众第一反应装置取代了一辆老化的奔驰救护车，如图所示。

　　Hokianga省的居民担心，用一辆更小的急救车取代该地区为数不多的救护车可能会危及生命。

　　但是Hato Hone St John救护车公司表示，这辆新车的装备很好，适合当地的情况，而且该地区提供的服务水平不会改变。

　　ōmāpere居民乔·塔克一直在传播一份请愿书，敦促圣约翰重新考虑其决定。

　　她告诉检查点，这辆新车在该地区崎岖的地形上很难行驶。

　　“它的基础很低，而我们的地理区域很大，”她说。

　　“只有一辆小型车辆可以照顾12,000名居民……这根本行不通。”

　　Hokianga救护车替代品不适合使用-当地人

　　她说，新车也将缺乏关键的救生设备。

　　她说:“目前所有的车辆上都有一个Lifepak，这意味着病人可以进行所有的检查，然后可以立即传递给临床医生。”

　　“新车将意味着没有Lifepak……新车里只有一个除颤器。”

　　塔克计划在周五向当地议员格兰特·麦卡勒姆提交她的请愿书。

　　“(我们想要)一辆大小合适的车，可以在Hokianga的越野地形上行驶，我们非常希望能保留Lifepak，以便给病人带去。”

　　圣约翰地区运营经理本·洛基表示，请愿书中包含“各种不准确之处”，并为“可能引起的任何担忧”向社区道歉。

　　这辆旧救护车自投入使用以来已行驶了50多万公里。他说，替代的第一反应装置是一辆大众全轮驱动汽车，“设计用于应对农村条件”，以及像Northland这样狭窄蜿蜒的道路。

　　他说，已经有50个第一反应小组在整个奥特阿瓦地区工作，包括在东开普省、西海岸和中央高原，这些地区以地形复杂而闻名。

　　“虽然大众急救车没有Lifepak 15监护仪/除颤器，但它们配备了我们标准救护车上的其他临床工具，例如自动体外除颤器(AED)和三导联心电图监护仪，生命体征监测设备，以及能够承载240公斤患者的担架。”

　　“同样值得注意的是，Lifepak 15是一种先进的设备，其全部功能只能由护理人员或重症护理人员使用。拉维尼的志愿者没有接受过使用这一级别功能的培训，所以我们将它转移到更需要它的地方，并将由训练有素的工作人员更频繁地使用它。

　　“取而代之的是，将为拉芬提供一个Lifepak 1000自动体外除颤器(AED)，该除颤器具有监测基本心电图的额外能力。”

　　洛基说，虽然旧救护车比新的第一反应小组大四分之一，但它基本上是作为第一反应小组发挥作用的。

　　“因此，升级到大众(第一反应装置)后，罗威尼的反应类型或服务水平不会发生变化。我们提供的服务仍然是我们的志愿者在车上治疗和护理病人，并将他们运送到医疗机构，或等待运送的救护车或直升机上。”