美国批准波音737 MAX复飞检查计划

　　

　　

　　美国官员周三表示，美国监管机构批准了一项详细的检查框架，该框架将允许本月早些时候紧急降落后停飞的波音737 MAX飞机恢复运营。

　　在美国联邦航空管理局宣布对波音737 MAX 9的检查协议后不久，联合航空公司表示，预计停飞的飞机将从周日开始恢复服务。

　　美联航首席运营官托比·恩奎斯特(Toby Enqvist)在一份声明中表示:“只有在彻底的检查过程完成后，我们才会让每架MAX 9飞机重新投入使用。”

　　“我们正在准备飞机从周日开始恢复定期服务。”

　　美国联邦航空局的声明是在1月5日阿拉斯加航空公司的一架飞机发生事故后停飞171架MAX 9飞机的重要一步。

　　停飞的737 MAX飞机与阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的737 MAX飞机配置相同，后者机身上的一个面板爆裂，导致乘客暴露在露天环境中，不得不紧急降落。

　　没有人在事故中受伤，但安全检查员表示，这可能是灾难性的。

　　美国联邦航空局表示，根据美国联邦航空局的“强化维护”流程，航空公司将对特定螺栓和配件进行检查，对插头和部件进行详细的目视检查，并处理与该部件(称为门塞)相关的“任何损坏或异常情况”。

　　美国联邦航空局表示，检查将确保部件“符合安全操作的原始设计”。“这架飞机将不会运行，直到整个过程完成，并符合最初的设计。”

　　在周三晚些时候发表的一份声明中，波音公司承诺“与联邦航空局充分、透明地合作，并听从他们的指示”。

　　该公司补充说:“我们还将与我们的航空公司客户密切合作，帮助他们完成必要的检查程序，让737-9飞机安全返回服务。”

　　最新的737 MAX事件是自2018年和2019年两起致命的737 MAX坠机事件导致该飞机停飞近两年以来，波音飞机出现的第一个重大飞行安全问题。

　　美国联邦航空局表示，1月5日发生的未遂事件是不可接受的，并誓言要对波音公司及其运营进行严格的监督。

　　美国联邦航空局局长迈克·惠特克在周三的声明中表示，在“我们对在这一过程中发现的质量控制问题得到解决感到满意”之前，该机构将不允许波音公司提高MAX的产量。

　　周三早些时候，波音首席执行长卡尔霍恩(Dave Calhoun)冒险前往美国国会讨论了这一事件。

　　“我们的飞机是安全的，”卡尔霍恩在参议院商务委员会的一次私人会议前对记者说。

　　他说:“我今天本着透明的精神来到这里，首先要承认这个问题的严重性”，并“回答他们所有的问题，因为他们有很多问题”。

　　同样在周三，《西雅图时报》(Seattle Times)公布了调查的详细最新情况，根据一名举报人的说法，脱落的面板在波音位于华盛顿州伦顿的工厂被拆下维修，并重新安装不当。

　　此外，根据《西雅图时报》的报道，波音公司的系统没有正确记录舱门插头的工作，这意味着在飞机交付给客户之前，舱门插头没有经过正式检查。

　　波音公司表示，它无法对《西雅图时报》的报道发表评论，并将问题转给正在调查该事件的美国国家运输安全委员会(NTSB)。

　　美国国家运输安全委员会的一名发言人说，一名调查人员计划于周五返回伦顿，作为建立“从门塞生产初期到事故飞行的时间表”的一部分。

　　作为调查过程的一部分，NTSB将审查与飞机有关的文件，包括生产、制造和维护。

　　根据一份声明，在与卡尔霍恩会面后，委员会主席、华盛顿民主党参议员玛丽亚·坎特韦尔(Maria Cantwell)表示，她计划举行听证会，调查“这些安全漏洞的根本原因”。

　　坎特韦尔说:“美国的飞行公众和波音公司的生产线工人应该在波音公司有一种把安全置于利润之上的领导文化。”