维多利亚签署了价值36亿美元的郊区铁路环路合同

　　

　　

　　维多利亚州总理杰辛塔·艾伦宣布了郊区铁路环路的一项主要工作合同。(Diego Fedele/AAP PHOTOS)

　　墨尔本郊区铁路环线已经签署了一项价值数十亿美元的隧道挖掘协议，但目前尚不清楚，如果这个大型项目被取消，纳税人将承担多少责任。

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　　周二，维多利亚州总理杰辛塔·艾伦和交通基础设施部长丹尼·皮尔森宣布了首个主要工程合同，该合同涉及耗资345亿美元的铁路东段。

　　该项目价值36亿美元，包括在切尔滕纳姆和格伦韦弗利之间的26公里路段中挖掘16公里的隧道。

　　该合同已授予CPB承包商Ghella和Acciona Construction组成的财团，两条隧道的钻探将于2026年开始。

　　另一份合同将于明年授予Glen Waverley和Box Hill之间的10公里隧道。

　　整个90公里的轨道铁路线被设计为从切尔滕纳姆经墨尔本机场到韦里比。

　　环路第一阶段的建设预计将于2035年完成，该州已承诺出资118亿美元，其余部分预计将来自联邦资金和“价值获取”收入。

　　到目前为止，联邦政府仅为该项目拨出22亿美元。

　　州政府和财团将根据“痛苦分享/收益分享”协议分担任何额外费用。

　　艾伦女士不愿确认合同中是否包含取消费用，此前澳大利亚政府为取消2026年英联邦运动会向组织者支付了3.8亿美元。

　　“只有自由党在谈论取消这个项目，”她在伯伍德告诉记者。

　　“我们根本没有考虑过这个问题。”

　　上周，维多利亚州的司法特派员黛博拉·格拉斯(Deborah Glass)对该项目进行了调查，发现它是由一位高管构思的，并由私人顾问在秘密的面纱下处理。

　　艾伦承认，这条铁路有很多“障碍和障碍”，但她坚定地认为，这是必要的。

　　“随着我们城市的不断发展，每个经济学家都会告诉你，道路拥堵……是对生产力的阻碍，”她说。

　　郊区铁路环路是安德鲁斯政府在2018年大选前公布的，整个项目最初估计耗资高达500亿美元。

　　在2022年的州选举之前，这个项目成为了一个有争议的问题，反对派威胁说，如果他们上台，就会搁置这个项目。

　　2021年发布的一份长达400页的商业和投资案例显示，东部和北部部分的成本可能在307亿至576亿美元之间。

　　该州独立的议会预算办公室(Parliamentary Budget Office)对这一估计表示怀疑，认为建造前两部分的成本为1250亿美元。

　　周二，总理无法提供整个项目的最新成本估算。

　　反对党交通基础设施发言人大卫·索斯威克称签署合同的决定是“鲁莽的”，并呼吁政府公布合同的全部细节。

　　他说:“工党今天让维多利亚州人背上了一笔巨额抵押贷款。”

　　在工党赢得2014年州选举后，前州长丹尼尔·安德鲁斯(Daniel Andrews)有争议地撕毁了纳帕廷政府签署的建设墨尔本东西铁路的合同。

　　维多利亚州审计长后来透露，取消公路项目的总成本超过11亿美元，其中包括6.42亿美元的终止和解金。

　　澳大利亚联合通讯社