为什么阿拉巴马州梅赛德斯-奔驰工厂的工会投票失败了

　　

　　

　　六周前，万斯的一家梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)工厂看起来像是美国汽车工人联合会(United Auto Workers)在美国南方腹地组建汽车工厂的战略中倒下的下一个多米诺骨牌。

　　在吸引了绝大多数工人签署工会卡并迫使进行选举之后，工厂的6000名员工跟随查塔努加的大众工厂加入UAW似乎只是时间问题。

　　发生了什么事?

　　上周，万斯和该公司比布县电池厂的工人以2,045票对2,642票反对UAW的代表，差额为597票。

　　尽管结果可能会受到质疑，但至少在一年之后才会举行另一次投票。

　　在与员工和观察人士的交谈中，事实证明，在那个半月里，有几个因素对扭转对工会不利的局面至关重要，至少暂时如此。

　　工会n组织:

　　美国大学政治和经济学教授、《美国汽车工人联合会的南方赌博》一书的作者斯蒂芬·西尔维亚(Stephen Silvia)关注奔驰工会的努力已有10多年了。

　　西尔维亚说，工厂内组织工会斗争的工人严重依赖于团队领导说服他们的团队成员支持工会。

　　他说:“这一开始很有效，但管理层随后优先说服团队成员反对成立工会。”

　　这个策略是有道理的。

　　团队领导介于管理层和一线员工之间，他们的话很有分量。然而，对劳工组织者来说，有一个潜在的缺点。

　　“团队领导比一线员工更接近管理层。许多团队领导都渴望成为管理者，不想危及他们与管理层的关系。结果，一些最初支持工会的团队领导改变了立场，并带来了他们的许多团队，”西尔维亚说。