“美国号”要从费城拖走，启动过渡到人工礁

　　

　　11月11日（合众国际社）——历史悠久的远洋客轮“美国号”的命运多年来一直处于不确定状态，它的船主说，从本周开始，它将在费城开始转变为世界上最大的沉没人工礁。

　　周四，这艘在上世纪50年代被誉为“美国最伟大的远洋客轮”的1000英尺长的船将被从费城的一个码头拖到阿拉巴马州的莫比尔。在那里，它将由它的新主人佛罗里达州奥卡卢萨县（Okaloosa County）在佛罗里达狭长地带进行凿沉准备工作。

　　该县计划通过在墨西哥湾建造新的人工珊瑚礁，使其成为推动渔业和体育潜水旅游业发展的皇冠上的明珠。

　　在上个月获得这艘船的所有权后，该县官员上周宣布了一项暂定时间表，要求在周四中午之前将这艘船从它28年的家园移走。

　　在第一次沿着海滨重新定位后，它将等待下一个退潮，这将在周五凌晨到来。到那时，拖船将开始将客轮驶入特拉华河，开始为期两周的莫比尔之旅。

　　在这条路上，沃尔特·惠特曼大桥（76号州际公路）、巴里准将大桥（美国322号高速公路）和特拉华纪念大桥（I-295）将关闭，因为这艘巨大的船将被拖到特拉华湾。

　　这不仅是为了安全预防，也是为了防止司机在高速公路上停车拍照造成的交通堵塞。

　　该县提供了一个链接，以跟踪船只在驶向阿拉巴马州时的运动。

　　新的人工珊瑚礁女王

　　到达莫比尔后，承包商将用一年的时间为它的新生活做准备，作为一个海底旅游景点和钓鱼热点，通过移除有害物质、非金属部件和燃料来确保它的环境安全，这将符合一个旨在开发生态旅游市场的景点。

　　与此同时，还将进行一些修改，以确保这艘3300吨的船在明年某个时候被部署在一个尚未确定的地点，预计在德斯廷-沃尔顿堡海滩以南约20英里处，能够垂直降落在墨西哥湾底部。

　　奥卡卢萨县公共信息官员尼克·托米塞克告诉合众国际社，这些修改包括在船体上戳洞，以方便沉没。

　　“实际上，击沉一艘船是相当困难的，”他说。“他们会在容器的外面、里面和周围开一些洞。一旦他们把它拖到现场，他们就会用拖船上的泵开始注水。当水填满船时，它就会越来越低，直到那些洞被凿开的地方。随着越来越多的水进入，船最终会下沉。

　　“这种大小的船，可能需要几个小时才能装满。在较小的船上，有时人们必须迅速下船，因为在半小时或45小时内，他们就会沉入水下。”

　　奥卡卢萨县从1976年开始部署人工礁，至今已经建立了564个礁点，包括其他船只，如110英尺长的前科考船R/V曼塔号和105英尺长的补给船独眼巨人号，这两艘船都在去年被淹没。

　　但没有一个比得上“美国号”，它的部署将超过目前由奥里斯卡尼号（USS Oriskany）保持的世界上最大水下珊瑚礁的记录。奥里斯卡尼号是一艘911英尺长的前航空母舰，在佛罗里达州彭萨科拉（Pensacola）沉没。2006年5月。

　　迷人的中世纪遗产

　　美国号17年的服役始于1952年的一声巨响，当时它在处女航中创造了新的大西洋穿越速度记录。在接下来的十年里，它被两个大洲称赞为世界上最令人印象深刻的客轮。

　　这艘超级客轮是由著名的海军建筑师威廉·弗朗西斯·吉布斯（William Francis Gibbs）与五角大楼联合设计的，当时严格保密，因为政府希望它能够在必要时兼任冷战时期的部队运输船。

　　这一遗产及其庞大的规模使“美国”号不仅成为有史以来改装成人工礁的最大船只，而且无疑是最著名和最重要的。

　　在20世纪60年代初的鼎盛时期，它吸引了众多名人、世界领导人和乘客，他们支付高价乘坐其超现代的客舱，从纽约到欧洲港口，只需不到三天半的时间。

　　包括4位美国总统在内的舞台和银幕明星和世界领导人点缀着乘客名单。这艘游轮共有23个公共房间、395间客舱和14间头等舱，其中包括马龙·白兰度、可可·香奈儿、肖恩·康纳利、艾灵顿公爵、萨尔瓦多·达利、沃尔特·迪斯尼、朱迪·加兰、加里·格兰特、鲍勃·霍普、玛丽莲·梦露和约翰·韦恩。

　　但随着喷气式飞机时代的到来，远洋班轮旅行很快就不受欢迎了，到1969年，美国号（SS United states）就退出了服务。

　　它的原船主美国航运公司（United States Lines）在20世纪70年代出售了这艘船，随后又换了几位船主，每一位都未能成功地让这艘标志性的船恢复服务并盈利。

　　在佛罗里达县上个月买下它之前，它最近的主人一直是SS美国保护协会，这是一家非营利组织，由设计师威廉·弗朗西斯·吉布斯的孙女苏珊·吉布斯领导。

　　保护协会于2009年将它从废料场中拯救出来，并在接下来的15年里，通过与商业合作伙伴的各种计划，试图找到一种方法来保护它的遗产。提案包括将其改造成旅游目的地、酒店、活动中心和其他类型的设施，分布在全国各地，如纽约市和迈阿密。

　　然而，这些努力都没有取得成果。今年早些时候，自1996年以来一直停泊在费城码头的船主提起诉讼，要求驱逐这艘船。奥卡卢萨县出价购买它，作为1000万美元旅游项目的一部分，随后被接受。

　　“艺术”land-based博物馆计划

　　该协议的一个关键要素是同意在德斯汀-沃尔顿堡海滩地区建造一座陆上博物馆，以纪念这艘船的遗产，并将其与球场联系起来，让游客可以通过“身临其境的、最先进的”展览，体验这艘既是海底礁石又是美国历史文物的船。

　　苏珊·吉布斯告诉合众国际社，虽然博物馆仍处于规划阶段，但它的设计可能不仅是为了向这艘船的丰富历史致敬，也是为了向它所代表的二战后美国文化的令人兴奋的时代致敬。

　　“我们的目标是让美国党卫军的故事继续流传下去，”她说。“我们想把游客带到不同的时刻，感觉与一些名人乘客和船上的迷人人物互动。

　　“我们的想法不仅仅是讲述一艘特定的标志性船只的故事，而是将SS美国号置于战后时刻的历史背景中，当时它前往这些欧洲港口停靠。当时，人们对这个国家的象征意义充满了难以置信的钦佩和敬畏。”

　　1952年7月3日，“泰坦尼克号”号结束了破纪录的处女航，抵达英国南安普顿，吸引了近7万人欢呼雀跃地来到码头。

　　吉布斯说，博物馆的解释性元素还将纪念这艘船的内部装饰和家具所体现的中世纪现代“设计时刻”，通过保护协会收藏的大量档案照片、家庭电影和乘客和船员的第一手故事来展示。

　　沉浸式视觉技术将让游客在北大西洋风暴期间“体验”在超级客轮的桥上，同时还将展出各种文物，例如来自船上公共空间和头等舱套房的原创艺术品、壁画和雕塑。

　　也许最令人印象深刻的文物是它的雷达桅杆和一个或两个标志性的55英尺高的漏斗，这是有史以来最大的海上。

　　红白蓝三色的漏斗由威廉·弗朗西斯·吉布斯（William Francis Gibbs）设计，让这艘船看起来很显眼，像它的大部分上层建筑一样，是由轻质铝制成的。

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