泰国1.31万亿泰铢的出口受到红海冲突的威胁

　　

　　

　　国际经济学学者、副教授皮桑瓦尼奇(Aat Pisanwanich)警告称，该国通过这条航线的出口可能受到严重影响，因为许多航运公司被迫使用非洲大陆以南更长的航线，从而导致成本上升。

　　他指出，全球约15%的航运通过苏伊士运河，这是欧洲和亚洲之间最短的航线。他估计，在全球25万亿美元的贸易总额中，约有3万亿美元依赖这条航线。

　　据该学者称，去年泰国对15个中东国家的出口总额为109.9亿美元，占泰国出口总额的4%。泰国对27个欧盟国家(不包括英国)的出口额为268.1亿美元，占泰国出口总额的9.3%。

　　他说:“泰国对这两个主要市场的出口总额约为1.31万亿泰铢。”

　　泰国对欧洲和中东的出口包括农产品、加工农产品、汽车零部件、电器和橡胶。

　　他警告说，如果以色列和加沙地带的哈马斯武装组织之间正在进行的战争扩大到该地区的其他武装组织，即也门的胡塞叛军和黎巴嫩的真主党武装分子，全球经济和贸易可能会出现新的危机。

　　“由于武装冲突导致燃料和保险成本上升，航运成本将会增加。如果船只不能再通过这条航线，不得不绕道非洲南部，运输成本可能会上升至少15%，供应链也会中断。”

　　他补充称:“泰国出口商应密切关注事态发展，并提前做好应对计划。”

　　最近几天，也门亲哈马斯的胡塞反政府武装加强了对苏伊士运河上船只的袭击，目标是通过连接红海和亚丁湾的曼德海峡前往以色列的船只。

　　胡塞武装对该地区的船只发动了一系列导弹和无人机袭击，称这是对以色列袭击加沙地带的回应。

　　与此同时，美国宣布在红海南部建立一支加强的海军保护部队，试图阻止胡塞武装对商船的袭击。

　　泰国全国托运人委员会主席Chaichan Chareonsuk说，每天有100-120艘船只通过曼德海峡，在欧洲和亚洲之间运输货物。

　　“雷达图像显示，由于受到攻击的风险，通过曼德海峡的船只数量有所减少。许多大型航运公司已经停止使用这条航线。”

　　查尚还表示，问题是该地区日益恶化的紧张局势是否会导致苏伊士运河关闭。他警告说，如果发生这种情况，全球贸易和经济将会看到更多的坏消息。

　　他说:“我希望事情不会变得更糟。他说，如果船只将航线转移到非洲大陆的南部，亚洲和欧洲之间的货物运输将需要10-15天的时间。他还说，每个集装箱的运费将增加约1500美元。