美国汽车工人联合会想要组建特斯拉工会特斯拉面临着与马斯克的一场艰难而高调的战斗

　　

　　

　　明年，埃隆?马斯克(Elon Musk)和一个强大的美国工会可能会发生冲突。对于这家陷入困境的科技巨头和刚刚戏剧性地战胜底特律汽车制造商、寻求展示实力的美国劳工运动来说，这可能是一个决定性的时刻。

　　随着2023年接近尾声，这场斗争正在形成——对美国工会来说是伟大的一年，对马斯克来说则是复杂的一年。

　　这位世界上最富有的人在X (nsame Twitter)点燃了如此多的“垃圾箱大火”，以至于很难把他的许多成就视为烟雾。与此同时，美国最大的工会取得了一系列胜利，这些胜利以马斯克只能羡慕的方式提升了他们的声誉。

　　作为唯一一家工人没有工会代表的美国汽车制造商，马斯克的特斯拉，世界上最有价值的汽车公司，长期以来一直是美国汽车工人联合会(UAW)的目标。

　　在经历了多年的丑闻和挫折之后，工会有了一位新的领导人，他在对福特、通用汽车和斯特兰提斯这三大汽车公司采取工业行动后，取得了重大的、非常受欢迎的胜利。

　　美国汽车工人联合会正寻求通过挑战非工会汽车公司来延续这一势头，考虑到特斯拉在向电动汽车过渡的过程中占据主导地位，它是一个重要的目标。

　　“埃隆·马斯克是世界上最富有的人，拥有2300亿美元的净资产，”美国汽车工人联合会(UAW)的新组织网站指出。自2020年以来，美国的产量增长了一倍多，特斯拉的销量也在蓬勃发展。问题是，特斯拉的员工会得到公平的份额吗?特斯拉工人是时候站出来争取更多了。”

　　这看起来是一场艰难而引人注目的战斗。在特斯拉内部，支持工会的工人充满希望，但也很现实。他们担心马斯克之前对试图成立工会的工人的无情态度，以及美国劳动法执行过程缓慢、效率低下，可能会阻碍他们的努力。

　　“有太多的虚假信息，”特斯拉加州弗里蒙特工厂的一名支持工会的工人说，由于担心遭到报复，他要求匿名。他们说，之前组建工会的尝试以“埃隆解雇所有人而告终，这将是数年的诉讼”。

　　“他不在乎这些，他把他们带了出去。他们要等很长时间才能恢复工作。他们做的事很恶心，但这就是埃隆，他不在乎。他不关心这里的任何一个工人。”

　　UAW之前曾试图将特斯拉的工厂联合起来，最著名的一次是2016年在弗里蒙特的特斯拉“未来工厂”，在那里，压力很大的工人报告了包括晕厥、癫痫、呼吸异常和胸痛在内的问题。

　　随着组织工作的开展，马斯克抓住了这些抱怨，承诺“所有伤害都要直接向我报告，无一例外”，并承诺将安全放在首位。工会驱动器失败。

　　从那以后，马斯克变了，似乎变得更加好斗和善变。特斯拉也发生了变化——它在2020年成为世界上最有价值的汽车制造商，并在多年亏损后开始盈利。

　　UAW也经历了转型。在涉及工会领导人的腐败丑闻导致2020年多起刑事指控之后，肖恩·费恩在2023年3月以改革票赢得了总统选举，并成为美国劳工界的一股强大力量，受到乔·拜登和唐纳德·特朗普的青睐。

　　在他作为工会领袖的首个重大考验中，他帮助UAW在与三巨头签订的合同中取得了历史性的进展，并赢得了两位可能的总统候选人的支持。目前民调显示，美国工会的支持率已达到上世纪60年代以来从未见过的水平。

　　“工会领导层的组织方式发生了变化，而且这种变化早该发生了。重点是公共沟通和动员多个公司的工人。过去，他们一次只关注一家没有工会的工厂;伊萨卡工业和劳动关系(IRL)联合实验室主任、康奈尔大学研究教授伊恩·格里尔说:“现在他们说他们正在关注所有这些问题。”

　　他解释说，自20世纪80年代以来，非工会组装业一直是UAW的一个问题，但他强调，在新领导层的领导下，UAW改变了将非工会工人称为“未来工会兄弟姐妹”的方式。

　　“就潜在的经济收益而言，底特律三巨头的协议将使工会组织对那些没有组织的人更具吸引力，”他补充说。“我不认为特斯拉在这些方面与其他非工会汽车制造商有什么不同，但考虑到工会沟通的新复杂性，埃隆·马斯克好战的公开声明可能对组织者有用。”

　　在遭到报复和破坏工会的指控后，UAW之前试图将特斯拉纳入工会的努力失败了，这可能表明特斯拉可能会如何应对UAW的最新行动。

　　上次失去工作的工人中有工会组织者理查德·奥尔蒂斯，他是弗里蒙特特斯拉工厂的一名工人。联邦上诉法院维持了国家劳资关系委员会(NLRB)于2023年3月做出的裁决，即特斯拉为了报复工会组织而非法解雇了奥尔蒂斯，并下令恢复他的职务。特斯拉仍在对这一决定提起上诉。法院还维持了马斯克在推特上发布的“如果特斯拉员工加入工会，将失去股票期权”违反劳动法的判决，并命令马斯克删除推特。

　　弗里蒙特工厂的另一名工人何塞·莫兰(Jose Moran)写了一篇公开博客文章，详细描述了该工厂工人在2017年面临的不满。马斯克错误地指责莫兰是工会的有偿煽动者。莫兰声称，如果工人不成立工会，马斯克就会赔偿工人的安全投诉。

　　2018年，弗里蒙特工厂的工人德兹蒙德·沃恩(Dezzimond Vaughn)和他的主管告诉《卫报》，特斯拉修改了他的绩效评估，以证明他因工会活动而解雇他是合理的。特斯拉否认解雇是报复性的，并声称不公平的劳动行为是一种组织策略。

　　克里斯特尔·瓜达多在2018年接受《卫报》采访时还声称，她被特斯拉解雇是因为她打着大麻检测呈阳性的幌子参与了工会运动，尽管她说她已经向人力资源部门提供了她的医用大麻文件。

　　“我相信特斯拉肯定需要一个工会，”瓜尔达多在回应新的组织活动时告诉《卫报》，她说她仍然听说工厂的工人也有同样的问题，包括不平等的工资、偏袒和猖獗的报复。

　　特斯拉还面临着解雇工人以报复他们在纽约州布法罗组织工会的指控，这是2019年美国钢铁工人联合会(United Steelworkers)工会运动的一部分，最近是在2023年3月，在工人联合会公开宣布在布法罗超级工厂2号(Gigafactory 2)举行工会运动的第二天。工会目前正在对一项驳回这一指控的裁决提起上诉，但他们发现，针对特斯拉对工会行动的回应，有两项单独的指控是有道理的。

　　2023年4月，一名行政法官裁定，特斯拉禁止佛罗里达州奥兰多一家服务中心的工人讨论工资和提出工作条件方面的不满，违反了劳动法。

　　目前，美国国家劳资关系委员会正在审理涉及特斯拉的17项公开的不公平劳动行为指控，特斯拉否认了此前所有的报复指控。

　　马斯克已经在与瑞典强大得多的劳动力进行斗争，并在X上攻击他们，称他们的行为“疯狂”。毫无疑问，即将到来的纠纷将在X上展开(尽管UAW的费恩似乎更倾向于Facebook)，但马斯克对工会的总体态度是明确的。就像他之前的工会抨击者一样，马斯克将工会描述为对手，而不是工人的集体声音。

　　马斯克在上个月的《纽约时报》Dealbook会议上说:“我不同意工会的想法……(因为)我就是不喜欢任何产生领主和农民的事情。”“如果特斯拉成立工会，那将是因为我们罪有应得，因为我们在某些方面失败了。”

　　康奈尔大学布法罗IRL联合实验室主任、美国国家劳资关系委员会前现场律师凯茜·克赖顿(Cathy Creighton)表示，与亚马逊和星巴克一样，特斯拉可能会利用美国不完善的劳动保护制度来阻止美国汽车工人联合会。

　　克赖顿说:“由于美国的劳动法非常薄弱，工人们很难在工作场所组建工会，埃隆·马斯克的反工会策略就是明证。”他补充说，马斯克这次面临着更艰难的战斗。

　　“我们看到年轻人成立工会的主要原因是他们希望在工作场所有发言权。他们不想在没有任何发言权的情况下受制于发生在他们身上的任何事情，”她说。“由于大雇主和一个工人的单独声音之间存在权力差异，如果没有集体的声音，工人就不可能取得任何真正的收益。

　　“我认为人们正在理解这一点，这就是为什么我们对工会的公众支持率非常高，对汽车工人罢工的公众支持率高得惊人。所以，如果我是埃隆·马斯克，我想保持现状，我会担心未来现状可能会发生变化。”