《旅行者来信》：为什么入住酒店要花这么长时间？

　　

　　为什么这么多四星级和五星级酒店仍然坚持如此漫长的入住手续?如果我刚去某个地方旅行住酒店，我只想要钥匙，这样我就可以去房间了，特别是如果我已经在网上预订了房间，并且已经提供了我所有的详细信息。

　　

　　这就像一些荒谬的仪式，你被要求填写表格的细节，确认汽车登记，完成1美元的信用卡交易，然后他们把你的卡还给你，然后他们开始给房间钥匙编码，特殊的装订和折叠文件，然后是房间钥匙如何工作的完整解释，或者Wi-Fi的安排。一分钟之内把钥匙卡给我。对我来说，这是最好的报到方式。马修·克拉奇，艾芬豪东部，维克

　　为什么墨尔本的酒店把办理入住手续的时间从下午2点缩短到下午3点?是纯粹的贪婪在削减清洁人员还是其他原因?当你计划与朋友见面或去看演出时，这是非常令人沮丧的。迈克尔·麦肯纳，瓦拉古尔，维克

　　我的2024年旅行愿望清单希望看到航空公司迎接气候变化的挑战，并对他们的行李限额更加负责。在《旅行者》杂志最近的两篇航空公司评论中，新西兰航空(Air New Zealand)的商务座位(12月12日的《旅行者》杂志)的托运行李和随身行李合计限额为83公斤，而澳航(Qantas)的商务座位(12月19日的《旅行者》杂志)的托运行李和随身行李合计限额为54公斤。这些津贴真是荒唐。一个人如何管理这么多的行李?朗达·西摩，城堡山，新南威尔士州

　　随身携带物品的大小和数量正在成为一个真正的问题，导致紧张和沮丧。我现在明白了为什么人们在登机前要排队;这样他们就可以在头顶行李架的空间用完之前抢到一些空间，而行李的拖沓往往会导致航班延误。我们这些托运行李时只有一件小的随身行李的人被要求把它放在脚边，以便在头顶的行李架上留出空间来放大件随身行李。人们似乎变得越来越自私，很少关心他们的同路人。大卫·帕克，吉朗西，维克

　　新加坡航空公司增加澳大利亚航线座位数量的好消息，但我震惊地注意到布里斯班和黄金海岸根本不会受益。这是怎么回事?我希望政府重新考虑卡塔尔航空公司每周增加21个航班的申请。毕竟，我们澳大利亚人不是以给每个人公平的机会而闻名的吗?当然，良好的竞争只会鼓励澳航提升自己的水平。玛格·赫胥黎，Murwillumbah, NSW

　　我们乘坐的土耳其航空公司(Turkish Airlines)晚上从意大利巴里飞往墨尔本的航班在办理登机手续时被取消了，在意大利和阿布扎比滞留的三天里，我们支付了很多餐费和住宿费。根据欧盟的规定，我们在法律上有权报销由于临时取消而产生的额外费用。在撰写本文时，土耳其航空多次试图获得赔偿，但都被完全搪塞了。珍·利，肯辛顿，维克

　　“再也不会了”，你的记者经常写关于糟糕的航空体验。来吧伙计们;我们这些在上世纪90年代从事旅游业的人都知道，只有一家航空公司“再也不会出现”。现在已经倒闭的比利时航空公司，代表着“这种血腥的经历，再也不会了!”米克·斯托耶夫斯基，维克南岸

　　我读了你的作者Sofia Andrade最近关于航空公司登机排队流程的文章(《旅行者》杂志，12月18日)，她的评论“登机口工作人员将给出明确的、针对登机人群的指示”让我大吃一惊。怎么啦？我从来都不知道哪个组应该登机，因为广播总是乱成一团，难以理解。在最近的一次旅行中，我问排队的几名乘客，这是不是我的团体号码，他们都回答说，他们完全不知道这是什么。在另一个航班上，混乱再次出现，当时航空公司为了避免混乱的广播造成的混乱，举起了标志。好主意，我想。因为我在第五组，所以我加入了第四到第六组的队列。错了。这个标志是指第四组和第六组，而不是第五组。彼得·奥基夫，科林伍德，维克

　　我在维珍澳大利亚旅游银行有超过800美元的信用额度。因为我现在住在欧洲，所以我想在这里度假的时候用它来拜访亲戚。然而，在预订时，我被告知，尽管飞机还没有满员，但该航班的Travel Bank用户已经没有座位了。所以，这是澳大利亚航空公司剥削客户的另一个例子，我刚刚向维珍航空的底线捐赠了800美元。也许是时候让澳大利亚的航空公司走出黑暗时代，进入现实世界了。大卫·邦恩，维多利亚州墨尔本港

　　

　　我在萨摩亚度假时严重扭伤了脚踝。我联系了斐济航空公司，要求在我返回萨摩亚阿皮亚和斐济楠迪的航班上提供轮椅帮助。服务堪称典范。然而，在抵达墨尔本机场时，我被告知我必须沿着空中桥走到登机口休息室，才能使用轮椅。有六个不同年龄和能力的人需要轮椅，看着我们所有人在空中桥上挣扎是非常令人担忧的，坦率地说，是非常尴尬的。墨尔本机场表示，这是航空公司的责任，然而，在撰写本文时，我还没有收到斐济航空的回复。这显然是一个需要紧急关注的局势。芭芭拉·沃森，维多利亚本特利东区

　　这位每周来信的作者赢得了三本哈迪·格兰特的旅行书。参见hardiegrant.com