一名男子因在水肺船上造成34人死亡的过失犯罪被判处4年徒刑

　　

　　

　　洛杉矶(美联社)——周四，一名联邦法官判处一名潜水船船长4年监禁和3年监督释放，罪名是船上34人在火灾中丧生。

　　2019年9月2日的大火是美国近代史上最致命的海难，并促使海事法规、国会改革和几起正在进行的诉讼发生变化。

　　去年，船长杰里·博伊兰(Jerry Boylan)被判犯有渎职或忽视船员的罪名。这项指控是美国内战前的一项法规，俗称“船员过失杀人罪”。它的设计是为了让汽船船长和船员对海上灾难负责。

　　在一场充满激情的听证会上，家人请求法官乔治·吴(George Wu)判处博伊兰最高10年徒刑。许多人哭了，罗伯特·库尔茨，唯一遇难的甲板水手亚历山德拉·库尔茨的父亲，带着一个小容器走上讲台，向博伊兰和法庭发表讲话。

　　Yadira Alvarez是16岁的Berenice Felipe的母亲，Berenice在动物收容所做志愿者，梦想成为一名海洋生物学家，她是船上34名遇难者中最年轻的一个。

　　在听证会上，博伊兰的律师向法庭大声宣读了一份声明，博伊兰在声明中表达了他的哀悼，并说火灾后他每天都在哭。

　　在决定量刑时，吴说他考虑了博伊兰的年龄、健康状况、复发的可能性以及威慑和惩罚的必要性。

　　他说，虽然博伊兰的行为是鲁莽的，但量刑准则不会保证判处10年徒刑。

　　辩方要求法官判处博伊兰5年缓刑，其中3年将被软禁。

　　博伊兰的上诉仍在进行中。

　　汉克·加西亚的儿子丹尼尔是受害者之一，他说他不是一个报复心很强的人，但他和其他家庭成员不希望这样的事情再次发生。

　　“概念”号在圣巴巴拉以南25英里的圣克鲁斯岛(Santa Cruz Island)抛锚时，在三天旅行的最后一天黎明前起火，在离海岸不到100英尺的地方沉没。

　　33名乘客和一名机组人员被困在甲板下的铺位里，死亡。死者中有一名甲板水手，她得到了梦寐以求的工作;在南极洲进行研究的环境科学家;一对环游世界的夫妇;一位新加坡数据科学家;还有一个三姐妹的家庭，她们的父亲和妻子。

　　博伊兰是第一个弃船跳船的人。与他一起的四名机组人员也幸免于难。

　　周四的判决是这场持续了近五年的令人担忧的起诉的最后一步，受害者家属一再感到沮丧。

　　2020年，一个大陪审团最初以34项海员过失杀人罪起诉博伊兰，这意味着他可能面临总共340年的监禁。博伊兰的律师辩称，死亡是一起事件的结果，而不是单独的罪行，因此检察官获得了一份替代起诉书，只指控博伊兰一项罪名。

　　2022年，美国地区法官乔治·吴(George Wu)驳回了取代起诉书，称其未能明确说明博伊兰的行为存在重大过失。检察官被迫再次接受大陪审团的审判。

　　虽然“概念”号起火的确切原因仍未确定，但在去年为期10天的审判中，检方和辩方都在试图确定责任。

　　政府表示，博伊兰没有安排必要的夜间巡逻，也没有对他的队员进行适当的消防培训。由于没有值班人员，这艘75英尺长的船上的火势得以悄无声息地蔓延。

　　但博伊兰的律师试图将责任归咎于格伦·弗里茨勒(Glen Fritzler)。弗里茨勒和他的妻子拥有Truth Aquatics Inc.，该公司经营着“概念”号和另外两艘潜水船，经常在海峡群岛附近航行。他们认为，弗里茨勒要为未能对船员进行消防和其他安全措施的培训负责，他还创造了一种松懈的航海文化，他们称之为“弗里茨勒方式”，在这种文化中，为他工作的船长都没有值班。

　　火灾发生几天后，弗里茨勒一家接受了一家当地电视台的采访，此后一直没有公开谈论这场悲剧。他们的律师从未回应美联社的置评请求。

　　随着刑事案件的结案，人们的注意力现在转向了几起正在进行的诉讼。

　　火灾发生三天后，Truth Aquatics根据内战前的海事法条款提起诉讼，该条款允许其将责任限制在沉船残骸的价值上，这是一笔全部损失。这一久经考验的法律策略已被泰坦尼克号和其他船只的船主成功地运用，并要求弗里茨勒夫妇证明他们没有过错。

　　这起案件正在审理中，受害者家属还对海岸警卫队提起了其他诉讼，他们称海岸警卫队对巡逻要求的执行不严。

　　苏珊娜·索拉诺(Susana Solano)在星期四的判决后说，她和其他家属希望法官能听取他们的请求。她的三个女儿和她们的父亲都在船上遇难。

　　“我非常失望，”她说。“这太令人心痛了。”