欧盟对汽车采取了新的规定——他们也应该减少对德国的污染

　　

　　

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　　在布鲁塞尔，欧盟各国就汽车、卡车和公共汽车污染物排放的新规定达成一致。

　　布鲁塞尔——欧盟的汽车、公共汽车和其他车辆将在未来减少对环境和健康有害的物质。

　　来自欧洲议会和欧盟成员国的谈判代表于本周一(12月7日)在布鲁塞尔就新的欧18排放标准达成一致，双方都宣布了这一消息。这是第一次引入制动和轮胎磨损的极限值。

　　欧盟成员国和欧洲议会仍需正式批准该协议。根据议会的规定，这些规定将在生效后的30个月内适用于汽车和货车，在生效后的48个月内适用于公共汽车和卡车。

　　新规旨在比以前更严格地规范汽车、货车和卡车等车辆的污染物排放。这些污染物包括氮氧化物等。新的是，有害物质，如微粒物质，可能产生的轮胎磨损或刹车，也将在未来进行管制。这意味着电动汽车和氢燃料汽车也受到该规定的影响。到目前为止，废气一直是欧洲标准的重点。

　　欧6此前对卡车和公共汽车的氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、颗粒物、碳氢化合物和甲烷以及氨进行了监管。根据欧洲环境署(European Environment Agency)和所谓的联合研究中心(Joint Research Centre)的研究，2018年，39%的有害氮氧化物(氮氧化物)排放来自公路运输，47%的城市排放来自公路运输，11%的PM10(颗粒物)排放来自公路运输。(pm / dpa)