汽油和柴油司机要求财政大臣延长燃油税冻结，反对汽车价格上涨

　　

　　

　　司机们压倒性地呼吁政府在下周备受期待的秋季报告之前优先冻结燃油税。

　　英国财政大臣杰里米·亨特将于11月22日在预算中公布本财政年度剩余时间的政府计划。

　　全国各地数以百万计的司机将期待西南萨里的国会议员采取措施，确保司机免受成本上涨的影响。

　　此前，交通部长马克·哈珀承诺将取消所有反驾驶法规，以确保人们在路上更轻松地生活。

　　新的研究表明，四分之三的司机认为财政大臣坚持冻结燃油税很重要，该政策于2022年首次推出。

　　当时的总理Rishi Sunak宣布，为了应对全球油价上涨和俄罗斯入侵乌克兰，燃油税将每升下调5便士。

　　从那以后，一直有人呼吁财政大臣提高燃油税水平，为政府带来额外的收入，这将是十多年来的第一次提高燃油税。

　　大约57%的人表示，汽油和柴油的价格会影响他们决定下一辆车的选择。

　　carwow的总编辑保罗·巴克说:“出于很多原因，这是一份重要的秋季报告，驾车者的观点值得财政大臣的关注。”

　　“在明年大选之前，燃油税、清洁空气区和禁止新汽油和柴油汽车都可能是选票的赢家，也可能是输家。”

　　“这是财政大臣向驾车者保证的一个机会，在这些关键问题上不会有更多的削减和改变，我们知道这些问题会影响汽车的买卖决策。”

　　对司机来说，汽油和柴油的价格仍然很高，英国竞争与市场管理局(Competition and Markets Authority)本周就价格欺诈向零售商发出警告。

　　根据RAC燃料观察，汽油司机平均每升要支付152.47便士，而柴油司机每升要支付近1.6英镑。

　　虽然超市通常比较便宜，但汽油司机们只节省了3便士多一点。与其他零售商相比，柴油发动机的汽车将节省不到两便士。

　　Paul Barker highlighted how some reports suggest that Jeremy Hunt is under pressure to raise the rate of fuel duty.

　　他说，考虑到生活成本危机和汽车成本迅速上涨，这将是一个非常不受欢迎的举措。

　　这位专家继续说道:“如果将税率提高5便士，这意味着汽油和柴油的税率将上升到每升58便士，这是2022年3月削减的税率。”

　　“然而，燃油税也要征收增值税，从而加剧了税收的上涨。”

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　　目前，汽油、柴油、生物柴油和生物乙醇的燃油税水平为每升52.95便士，如果取消冻结政策，燃油税水平将从57.95便士下降。