美国空军JSTARS在服役30年后执行了最后一次情报任务

　　

　　

　　9月21日，坚固的E-8C联合监视目标攻击雷达系统飞机执行了最后一次作战任务，结束了其作为军事“空中之眼”的30年职业生涯，从沙漠风暴行动到乌克兰战争。

　　这次出击是该机型退役之旅的垫脚石，因为美国空军正在根据现代战斗的需求重新调整其库存。

　　“这是苦乐参半的，”第116空中管制联队的老板克里斯托弗·邓拉普上校在周一的一份新闻稿中说。“自2003年春天以来，我一直在这架飞机上执行这项任务。这些年来发生了很多变化。”

　　

　　JSTARS是一种经过改装的波音707，它使用飞机腹部的长传感器来跟踪一个地区周围地面部队的运动，并与下面的其他飞机和部队共享该信息。战斗单位依靠舰队来突出潜在的目标，并阻止友军转向危险的道路。

　　它的最后一次任务是从德国拉姆施泰因空军基地出发的，这是美国在整个欧洲的军事行动中心，指向更远的南方。美国空军拒绝回答飞行的地点和任务。

　　“飞机的传感器提供了宝贵的情报，指导了地面上的战略决策，提高了作战效率，”该服务在发布会上说。

　　舰队退出军事行动标志着战场情报时代的结束。

　　从1991年的沙漠风暴，到十年后的伊拉克和阿富汗，再到监视集结在乌克兰边境的俄罗斯军队，e - 8c都参与了军事行动。他们还协助执行非战斗任务，如跨国缉毒行动。

　　该舰队在支持反恐行动18年后，于2019年从美国中央司令部撤出。

　　美国空军在Facebook上表示:“E-8C JSTARS在无数次行动中发挥了至关重要的作用，支持部队和保卫国家。”

　　该机队最初包括16架喷气式飞机，由两个空军单位管理:现役的第461空中控制联队和乔治亚州空军国民警卫队的第116空中控制联队，都在罗宾斯空军基地。

　　空军表示，自2002年合并为第一支“混合”联队以来，这两支联队总共飞行了14000多架次。第461空战师在6月完成了最后一次作战任务。

　　

　　在过去几年中，联合stars舰队退役的计划已逐渐实现。

　　美国空军曾短暂启动了一项努力，要求另一架飞机取代JSTARS，但在2019财年放弃了该计划。在与国会就机队的命运发生争执后，美国空军于2022年2月开始退役e - 8c。

　　美国空军现在希望使用一个由卫星、飞机传感器和地面雷达组成的网络来收集相同的目标和跟踪数据，而不是维持为高度专业化任务而专门制造的大量飞机库存。

　　空军希望这种方法能使其更有弹性地抵御对其指挥控制企业的潜在攻击，节省飞机维护费用，并更有效地利用其飞行员。

　　根据空军发布的消息，最初的16架飞机中有两架仍留在罗宾斯空军基地。最后一架JSTARS计划于11月的第一周飞往亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的退役飞机墓地。

　　美国空军发言人达斯汀·科尔(Dustin Cole)上尉说，在这架飞机正式退役之前，飞行员可能仍会使用它进行飞行能力训练。

　　随着其核心机群的减少，罗宾斯已经开始承担新的任务，空军认为这些任务与未来的战争更相关。

　　9架E-11A机载通信中继飞机将驻扎在乔治亚州中部设施，还有一个指挥控制中队，一个专注于电磁频谱战的小组，以及一个办公室，负责处理空军未来通信技术的采购，即先进战斗管理系统。

　　一些飞行员已经在为开设这些基地而努力，而另一些人正在接受培训，为这些基地配备人员。

　　邓拉普在一份电子邮件声明中说:“你不能指望一个有着悠久卓越历史的侧翼在还有很多工作要做的时候无所事事。”“这不是我们的基因。”