“病人将会死去”：康柏声称耗尽护理人员队伍

　　

　　在过去的两年里，每12名新南威尔士州救护车公司的员工中就有一名已经或已经因为心理伤害而申请了工伤保险。在路上工作的人说，由于“负担过重的医疗系统”，导致他们生病的是“病人死亡的罪恶感”。

　　《先驱报》根据信息自由法独家获得的文件显示，在截至2023年9月底的24个月里，救护车工作人员对新南威尔士州卫生部提出了351起公开的心理伤害索赔，而在过去两年中，又有160起索赔已最终确定。心理伤害可以是创伤后应激障碍(PTSD)、焦虑、抑郁或其他与压力相关的疾病。

　　

　　新南威尔士州救护车雇用了4952名护理人员和486名呼叫中心工作人员，其中535人担任企业和支持职位。当被问及在过去两年中有多少救护车员工因医疗原因被终止服务时，新南威尔士州卫生部表示，它不持有这些数据。

　　一位资深护理人员在匿名的条件下接受了本刊的采访，因为担心暴露身份会影响他的工作保险索赔，他说，由于一个耗尽的系统，他已经留下了“道德上的伤害”。

　　“很多救护车都忙于处理危及生命的、危急的、生命处于平衡状态的病例，不幸的是，反应时间就是这样，尤其是在城市以外的地区，生命处于平衡状态。你可能会晚点叫救护车，这会对(警察)造成心理上的影响。”

　　“没能挽救生命是一种罪恶感，还有一些我们无法控制的因素在起作用。”

　　他说，当地的护理人员经常被用来运送病人，他们“被迫”开车几个小时出城，一边听着无线电呼救。

　　他说:“你听到心脏骤停的声音，你就知道那个人要死了，因为没有人能及时赶到那里把他救回来。”

　　在新南威尔士州救护车的工作生涯中，护理人员只有10次付费的私人心理医生或精神病医生会议。

　　根据最新的卫生信息局统计数据，对新南威尔士州救护车的需求是有史以来最高的，在2023年4月至6月的这个季度，只有52.9%的救护车在10分钟内到达地区呼叫最优先的病例。在城市地区，69.4%的救护车在10分钟内到达最优先的病例，包括没有呼吸、心脏骤停、无意识和没有反应的人。

　　这名护理人员说，为了维持生计，警察被迫加班加点，这让他们更容易受到创伤。受过大学教育的护理人员第一年的平均年薪约为7.6万美元;而在昆士兰州和维多利亚州，这一数字可高达2万美元。

　　新南威尔士州1500多名护理人员承诺从周五开始不再更新他们的国家注册，并表示他们将保持不注册状态，直到州政府确保加薪20%。这次工业行动意味着救护车人手将严重短缺。

　　本·费舍尔(Ben Fisher)是一名受过飞行训练的重症监护护理人员，拥有27年的经验。他告诉《先驱报》，他正在“脱离”军队。

　　“我可以以每小时40美元的价格驾驶当地的校车……没有相关的压力和创伤。”我现在的时薪是45美元。告诉我，你会选择做什么?”Fisher说。

　　“凌晨2点，当我和我的搭档(可能是一名21岁的实习生)去看一辆翻车时，天很黑，还下着雨，两个人被困在车里;所有关于给他们什么药，如何拯救他们生命的决定，都由我来决定。

　　“我在5到10分钟的时间里完成了所有这些。除了医生，没有其他人有权力这么做，而在医院里，这些决定是由一组人做出的。告诉我，为什么我们的价值被低估了?”

　　根据澳大利亚护理人员协会(NSW)的数据，新南威尔士州救护车护理人员在澳大利亚所有服务中，身体和心理伤害的工伤保险索赔率最高。工会告诉《先驱报》，这里的职业暴力率也高于其他大多数州。

　　

　　今年4月，坎贝尔镇的一名护理人员史蒂文·斯特朗(Steven harder)在一辆救护车的后面被刺死，当时他正和他的同事在夜班结束前吃东西。29岁的凶手仍在法庭受审。

　　新南威尔士州APA会长布雷特·辛普森说，心理伤害的数量被低估了，因为许多护理人员由于害怕后果而不愿提出索赔。

　　“我们的会员被迫证明心理伤害对他们的心理健康有害。有些人有私家侦探跟踪他们，给他们拍照。我有一个失去了房子的同事试图在法庭上证明他受伤了。”辛普森说。

　　卫生部长莱恩·帕克说，亨特巴士的悲剧和更强硬的死亡提醒人们护理工作的痛苦本质

　　他说:“一名护理人员每天去上班，他们很可能会去照顾那些经历了一生中最糟糕一天的人。”

　　“新南威尔士州卫生局为我们的护理人员提供了一套全面的支持。”