阿拉巴马州梅赛德斯-奔驰工会今天开始投票：这场历史性的劳工斗争有什么利害关系？

　　

　　

　　今天，梅赛德斯-奔驰万斯汽车厂开始投票，6000名员工将选择是否让该厂成为美国汽车工人联合会(United Auto Workers)在阿拉巴马州的第一家汽车厂。

　　在这场历史性的选举中，投票总数预计将于星期五公布。在此之前的五个月里，由于工会组织者争取到了该工厂大多数工人的支持，该工厂长期以来一直抵制工会活动。

　　30多年前，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)是第一家在该州设厂的汽车厂，并推动阿拉巴马州一跃成为美国第一大汽车出口州

　　就在10年前的2014年，美国汽车工人联合会(UAW)应工人的要求，取消了该工厂一次不成功的工会活动。

　　这里是对工会斗争的全面报道在万斯工厂工作

　　现在，UAW希望延续上个月在大众查塔努加工厂成功举行的工会投票，以及去年针对美国汽车行业三巨头的“起立”罢工所建立的势头。

　　这个曾经让工会望而生畏的目标是如何在不到一年的时间里变得触手可及的?

　　工厂内的工人和长期观察人士说，这是一种从自上而下的组织到员工在现场签名的转变。这可能使平原迅速转向支持联邦。

　　如果工人们投票加入联合汽车工会，这对梅赛德斯、阿拉巴马州和全国劳工运动意味着什么?

　　

　　“这将向各行各业的工人表明，他们可以团结起来，争取更多，”“乔布斯移动美国”的高级组织者海登·赖特(Haeden Wright)说。

　　“我们阿拉巴马州的人被描绘成可剥削的劳动力。(汽车公司)认为他们可以来到这里，获得廉价劳动力承诺的巨大激励。这是让人们知道他们的工作价值不止于此，他们可以为此做些什么。这是强大的。”

　　哪一方会赢?

　　斯蒂芬·西尔维亚(Stephen Silvia)是美利坚大学政治、治理和经济系教授。

　　他也是《联合汽车工人联合会的南方赌博》一书的作者，该书调查了该工会自1989年以来在南方组织的尝试。直到今年4月，在深红色的争取工作权利的州，这是一个持续失败的故事。

　　西尔维娅说，联合汽车工人联合会的目标是南部的三家汽车厂——梅赛德斯是其中一家——以组织工会。

　　大众汽车在2014年和2019年以微弱优势投票否决了查塔努加的工会，而密西西比州的日产工厂也投票否决了工会。本周的投票将是梅赛德斯工厂的第一次。

　　西尔维亚谈到万斯工厂的投票时说:“我不确定结果会是什么。”万斯工厂还包括附近比布县的梅赛德斯电池厂。

　　“很明显，美国汽车工人联合会将在查塔努加获胜。反对派组织得不那么好。商界和政府中的传统反对者都站出来了，但这与过去的情况大不相同。”

　　这次投票是在阿拉巴马州工会成员数量不断增加的同时进行的，尽管它仍然落后于其他州。

　　根据美国劳工统计局(Bureau of Labor Statistics)的数据，2023年，阿拉巴马州有15.6万名工人是工会成员，高于一年前的14.9万名。不过，根据劳工统计局的数据，截至2023年，该州只有7.5%的工人加入了工会。

　　阿拉巴马州官员攻击工会N代表“腐败、狡猾”

　　与UAW针对的其他南方共和党领导的州一样，阿拉巴马州政府和商界领袖对联合万斯工厂的努力一直持强烈批评态度。

　　州长凯·艾维(Kay Ivey)称工会对阿拉巴马州的经济构成了“迫在眉睫的威胁”，是“腐败、狡猾和危险的水蛭”。

　　

　　艾维还与其他五个南方州的州长一起发表声明，抨击美国汽车工人联合会的努力。其他领导人将工会称为员工和公司之间的外部力量。

　　立法机关在本届会议上通过了一项法案，该法案将拒绝对那些自愿承认工会或在工会选举中不进行无记名投票的公司提供经济奖励。

　　该法案要求违反其条款的公司偿还2025年1月1日之前获得的经济激励，截至上周，该法案仍在等待艾维的签署。

　　奔驰的亲工会工人表示，政府的言论并没有改变他们的想法。

　　“这是对我和所有组织工人的攻击，”赖特说。“这就是他们的状态。他们是阿拉巴马人，他们正在做出选择。工会并没有告诉他们必须加入。”

　　梅赛德斯-奔驰则公开表示，它尊重员工选择是否加入工会的权利，并否认了美国汽车工人联合会(UAW)对其干预或报复任何员工参加工会活动的指控。

　　

　　上个月，这家汽车制造商表示，它期待“参与选举过程，以确保每个团队成员都有机会投出自己的无记名投票，并获得必要的信息，以做出明智的选择。”

　　但前首席执行官迈克尔G?bel被记录告诉工人，他不相信“UAW可以帮助我们变得更好。”

　　G?bel上个月被公司取代。

　　什么是亲工会N工人想要什么?

　　赖特说，许多对工会感兴趣的工人并不一定只是寻求更高的工资。

　　她说:“很多都是为了工作与生活的平衡、安全和保险。”“这是关于生活质量和拥有生活所需的东西。你可能有一份高薪的工作，但它仍然不是一份好工作，也不是一份安全的工作。”

　　过去两年一直在该公司电池厂工作的奥斯汀·布鲁克斯(Austin Brooks)说，他之所以倾向于工会，部分原因是该公司对工会斗争的反应。他还说，对医疗费用的担忧动摇了他。

　　“我基本上没有免疫系统，”他说。“我每天吃两到三种抗过敏药。我的医疗费用可以报销，但大部分是我自己掏腰包。奔驰是一家价值10亿美元的公司。”

　　

　　布鲁克斯还表示，工厂里正在讨论的一个问题是，看看一年后“大众汽车会发生什么”，然后再决定是否还想要一个工会。他说，工会的做法有所不同。

　　他说:“UAW从来没有抓住我，说投赞成票。”“他们说，做你的调查，看看你是否想投票。如果你不想，也没什么不好的感觉。坚持你的想法。”

　　西尔维亚说，他觉得梅赛德斯“非常坚决”要阻止工会的行动。应该指出的是，梅赛德斯在德国的员工受工会合同的保护，在公司董事会中有代表，并选举出工作委员会的成员。

　　西尔维娅说:“在查塔努加和万斯举行的这两次选举中，最大的不同在于，如果雇主不站出来反对工会，以及如果雇主站出来反对工会化，会发生什么。”

　　近年来，在亲工会员工的抱怨中，有一项是双层薪酬，而梅赛德斯已经告诉员工，这种情况将会结束。这个问题被工会用来说明集体谈判的必要性。

　　西尔维亚说:“梅赛德斯的薪酬从高于其他公司的水平下降了。”“如果你一开始就一无所有，它不会像你拥有了一切却被夺走一样让你生气。”

　　投票之后会发生什么?

　　如果美国汽车工人联合会赢得选举，这将是它可以利用的又一次胜利，因为它将继续在汽车工厂，特别是南方的汽车工厂组织4000万美元的运动。今年早些时候，工会宣布现代蒙哥马利工厂30%的工人已经在工会卡上签名。

　　这也将继续推动劳工组织的发展势头，亚马逊贝塞默工厂的工会选举具有里程碑意义，尽管仍未解决，以及阿拉巴马州勇士煤公司历史上最长的罢工。

　　西尔维亚说，这次投票对阿拉巴马州以外地区的影响可能对梅赛德斯-奔驰的员工意义不大。

　　“我认为，最终，对这些人来说最重要的是当地发生的事情，”他说。

　　“他们在工厂里的朋友怎么说，他们的亲戚怎么说?”如果查塔努加的员工投票反对工会，这将是对这场运动的打击，但肯定不会决定它。”