采访:库什迈尼F2成绩,马恒达Formula E后备角色,高山F1学院
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随着加入Alpine的年轻车手学院,Maini已经被宣布为马恒达新的电动方程式后备车手。我们采访了他,讨论了这件事和更多的事情。
对于23岁的库什·迈尼来说,最近发生了很多变化。回到2021年,他发现自己在场边,不得不从比赛中休息一下。但仅仅两年之后,他现在正为他的第二个F2赛季做准备;他加入了Alpine的年轻车手计划,并被宣布为Mahindra Racing的新一级方程式后备车手。这位年轻的印度人笑道:“这仍然让人觉得超现实。”
爬上卡丁车的阶梯后,Maini于2016年首次参加单座赛车,参加了意大利F4锦标赛。然后他参加了雷诺方程式欧洲杯和英国方程式3,并在2020年获得了第二名。
就在事情开始进展的时候,他不得不退出比赛将近一年。是的,他确实参加了几次F3亚洲比赛,甚至还参加了一次世界耐力锦标赛(LMP2),但他在2021年的大部分时间都没有参加活跃的比赛——Maini说这肯定会损害他的动力。“你会生疏的,”他承认。
“即使在F3中,我也很快,但我做了一些愚蠢的事情,”他补充道,指的是他在2022年的首次亮相也是唯一的FIA F3赛季。但Maini也认为这段时期是因祸得福。“那是我生命中非常低落的一段时间,但它告诉我我有多需要比赛,它唤醒了我更多的动力和决心。现在我觉得我比以前更强大了。所以,我不会改变任何事情。”
这段时间的离开确实影响了他在2022年国际汽联F3锦标赛中的表现,他在那里获得了第14名。但是Maini并没有重复一年,而是在2023年与Campos Racing一起晋升到了F2。
他在F2中表现出了令人印象深刻的速度,甚至在澳大利亚大奖赛上首次登上领奖台。单座梯子可能是无情的,如果你想获得制造业的支持,你需要从人群中脱颖而出,有所有正确的理由。因此,当被问及他是否考虑过在F3中重复一年时,Maini回答说:“我知道我的速度足够快,可以在F3的前线战斗,但我没有这样做。所以,很明显,我内心的自信在说‘我能做到吗?F2受到很多关注,你不能搞砸。”但最后,我还是跟着自己的直觉走了,当我坐上F2赛车的时候,感觉太棒了。”
“这帮助我增强了信心,这是我做过的最好的决定。”
今年早些时候,迈尼在加入阿尔卑斯F1车队的年轻车手培养计划后,向自己的F1梦想又迈进了一步。作为学院的一员,他将受益于阿尔卑斯F1车队以及更广泛的阿尔卑斯学院工作人员的指导,并可以使用团队在恩斯通基地的最先进的设施。
但Maini并不仅仅关注F1的未来。他最近被签约为马恒达车队新的电动方程式后备车手。“一切都是开放的,”Maini说。“为了成为一名更好的赛车手,我需要参加顶级车队和顶级锦标赛。还有什么比F1和电动方程式更好的方式呢,有两支伟大的车队。”
这个角色将看到他承担大量的电动方程式赛车工作,马恒达赛车公司的首席执行官弗雷德里克·伯特兰承认,他也被签约,以保持工厂车手-爱德华多·莫塔拉和尼克·德弗里斯-在他们的脚。
“我没有压力去找印度司机,我有压力去找那些能帮助我们的好司机和快司机,”伯特兰说。“(我们需要一个能够)带来知识和能力的人来挑战我们的车手。以他(Maini)的背景,他绝对是能够做到这一点的车手之一。”
当然,E级方程式与F2有非常不同的驾驶风格。“这是另一件一开始让人害怕的事情,”Maini承认。“但归根结底,我是一名赛车手,我可以进入任何领域,而且速度很快。这就是我想要的,如果我做不到,那我还是不参加比赛为好。所以对我来说,这是一个巨大的挑战。”
Maini也相信他可以把他的f1经验运用到F2中。“在《F2》中你可以使用很多东西。在电动方程式赛车中,你必须保持冷静,你需要考虑更多的事情,有更多的事情要做。我可以通过在F2中保持更冷静来利用这一点。这就是我今年在F2中所缺少的。我在比赛中考虑得还不够,”他解释道。
迈尼的表现也引起了两届F1世界冠军米卡·哈基宁的注意,他现在正在指导这位印度人。“他基本上将围绕我组建我的整个车队,因为他知道成为世界冠军需要什么,他知道车手需要关注什么,”梅尼说。
他会努力为我打造这一切,给我最好的机会,让我有一天能进入F1。我永远感激你。”
除了他的新的E级方程式承诺,Maini将花费未来几个月准备他的第二个F2赛季。有很多新的领域要覆盖——他加入了Invicta Virtuosi,这是他的第二次参赛,还有一款新一代的赛车,在性能、外观、可持续性等方面更接近F1。“(新车)鼻子更薄,重量更重,但下压力也更大。”所以,这将会稍微改变你驾驶汽车的方式,”Maini解释道。
但是,对我来说,这很好,因为它平衡了所有球队的竞争环境。这是一辆新车,你对车队和你的工程师的了解程度将比以往任何时候都有很大的不同。所以,这将是一个令人兴奋的部分,我很兴奋。”
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发布于:2025-02-03,除非注明,否则均为
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