独立事业部+公共平台 大奇瑞事业部雏形初现

　　1月13日晚间，奇瑞汽车正式发布了“成长2011”的年度战略， 2011年奇瑞将开始一场新的战略转型。从追求“多而全”的规模模式转向“稳定企业规模”的精品模式。以多品牌战略为指引，通过事业部的组织变革提升奇瑞的经营质量和协同效应。

　　当天，不仅奇瑞各个业务板块的销售一把手悉数到场，而且奇瑞汽车常务副总经理郭谦第一次正式公开亮相。这位常务副总经理到底是一个什么角色？奇瑞事业部制的组织结构正在如何深化？奇瑞的战略转型出于怎样的一个考虑，本文将为您一一解开谜底。

　　资源共享“大”奇瑞事业部制雏形初现

　　尽管其名片上的职位仍是副总经理、经管会成员，但这位第一次以奇瑞汽车常务副总经理身份亮相的郭谦还是成为当天媒体关注的焦点。据其本人介绍，他直接负责的是奇瑞汽车的战略、产品规划和产品质量。奇瑞汽车旗下产品分成开瑞、旗云、威麟、奇瑞和瑞麒五大事业部。其中，开瑞、旗云和威麟品牌的产品和运营分别由各个独立事业部负责，奇瑞和瑞麒事业部目前保持在奇瑞汽车总公司范围内，有关这两个品牌的产品和运营目前由郭谦协调。同时也包括各个事业部之间的协调。

　　实施多品牌运作一年半之后，奇瑞汽车去年9月份正式启动事业部制改革，设立了旗云事业部、威麟事业部、开瑞事业部、动力总成事业部四大事业部。旗云汽车从奇瑞品牌剥离，单独成为一个新的品牌和事业部门。奇瑞和瑞麒两个乘用车品牌暂时未作事业部规划。

　　在这位负责奇瑞汽车整体战略规划的高管的思路里，奇瑞目前各个独立的事业部将有分有合。分，也就是说各个事业部在销售渠道、网络规划方面相对独立；合，各个事业部在公关、市场、售后服务、物流、大客户等方面将组建一个个资源共享的大平台。在这样的思路下，一个“大“奇瑞事业部制雏形初现。

　　郭谦透露，其中最大的一个协同效应是产品平台的协同。在新的品牌事业部构架下，整个研发体系将形成一个公共平台、一个技术研发院、6个整车研发院的格局。其中4个整车研发院将逐渐调整到一个研发院只负责维护一个平台，按照A、B、C、D不同的产品平台进行划分。另外还有两个研究院，一个是旗云研究院，一个是威麟研究院。相对独立，但原则上也要基于前四个基础研究院产品研发平台之上。

　　奇瑞和瑞麒将逐步放在一个体系下

　　奇瑞实施多品牌战略以来，产品线急速膨胀。开瑞和威麟尚且好区分，但奇瑞乘用车旗下的产品序列很多人都不是十分清楚。对此，郭谦坦承，他有两次跟奇瑞外的人探讨什么是奇瑞品牌、奇瑞的产品序列如何？即使是与奇瑞有一定业务关系的人也都有一点搞不清楚奇瑞的产品和品牌是怎么回事。更别说普通的用户了。

　　据介绍，奇瑞的多品牌战略主要是针对不同的用户群体。乘用车领域，旗云品牌主要定位于入门级用户的需求。在研发和生产方面相对独立。目前这个市场还会保持相当长一段时间内。

　　而奇瑞和瑞麒在产品研发流程和质量管理流程上设定的差别不是很大，都试图向合资企业去靠拢。生产架构上也将逐步放在一个体系下。当然，奇瑞和瑞麒的产品也有区分，主要在造型风格和产品的配置上会有一些差别。不过，郭谦强调，这并不意味着旗云和奇瑞、瑞麒的产品在可靠性、质量方面的标准是不一样的。

　　战略转型：更加注重品质发展

　　我们注意到，奇瑞汽车2011年的年度战略定名为“成长2011”。何为成长 ？郭谦表示，一个企业有再好的产品，好的质量，也不能保证一个企业百年长青。只有具备不断适应外界环境的变化这一核心能力才是关键。

　　过去十多年来，奇瑞创造性的抓住了外部的市场环境，发展到了今天70万辆左右的销售规模。下一步继续沿用过去的方式，快速的追求规模发展是一个思路。也就意味着企业的资源将主要投入到企业的规模发展中去。但企业的资源是有限的。在未来的一段时间内，我们在努力保持规模发展的同时，将更加注重品质的发展。新产品增加的速度不会像以前那么快。

　　据透露，奇瑞2011年的全新产品有5款。而且瑞麒一个品牌就占据了3款，分别是瑞麒G6、G3和Z5。奇瑞旗下只有一个新东方之子。威麟旗下只有一款V8。

　　郭谦表示，奇瑞汽车必须做高端品牌。但如何做高端，一定要有扎实过硬的产品。今后，我们将瞄准国际上的中等国际水平的企业，建立一套完整的产品开发体系。购置完善一整套可以支撑100万辆规模的一个产品开发的硬件设备。真正把基础的流程、管理做扎实。

　　据了解，奇瑞2011年将在去年68.2万辆的基础上增幅17%，达到80万辆。而不像之前有媒体报道的要冲击90万辆的目标。这似乎也成为奇瑞战略转型、从规模向品质转型的一个佐证。但这80万辆的一个基本构成目前由于奇瑞事业部的整合还在进展当中，目前尚不清楚。