高举数字化制造大旗 倡导汽车行业数字化设计与制造发展

　　在上海成功的举办世博会之后，2010中国国际工业博览会在上海新国际博览中心也盛大的开幕了。在经历了09年的剧烈震荡后，中国工业尤其是汽车工业有了令人瞩目的发展。尤其在国家十二五计划制定后，为中国汽车业的发展更是指明了前进的道路。

　　在这股风潮的带动下造车网于11月10日，2010上海工博会期间举办了“汽车行业数字化制造高峰会议”。以期进一步推动汽车行业数字化设计及生产的相关进程。推广数字化应用是汽车制造企业提升核心竞争力的重要手段，数字化的范畴远不限于数字化设备，事实证明，先进管理方法和先进制造技术无一例外都需要通过数字化的途径才能发挥其最大价值。以并行工程理念为例，如果不能建立产品的三维数字化模型，要想在设计阶段验证产品的可制造性和可装配性就非常困难，这样就不得不试制更多成本昂贵的物理样车。

　　此外，协同设计、虚拟产品开发和网络制造等也都以数字化技术为基础。和产品相关的数据经过数字化描述后，其优点是多方面的：其一，便于信息的管理、一致性维护、查询统计和重复利用；其二，便于产品和制造过程的虚拟分析和验证，有助于优化设计方案和工艺方案；其三，便于信息的网络共享和协同工作。而目前，国内汽车制造企业离数字化的全面应用还有很长的距离，人们所认识到的数字化主要体现在产品的设计阶段，比如产品三维数字建模(CAD)、预装配、干涉检查与动力学分析(CAE)、产品数据和流程管理(PDM)等等。数字化发展的基本方向是产品全生命周期的数字化实现，对于汽车产品而言，一个完整的生命周期应该包括设计、工艺规划、制造、维护等诸多阶段，这其中，制造环节往往比设计环节更为重要，一个好的产品设计只有能够被高效率的制造出来，才能为企业创造价值。

　　在会议中，来自GE、西门子、达索系统的专家分别介绍了各自目前已经实施与汽车行业的数字化解决方案，并对中国汽车行业的数字化未来作出了精彩的描述。相信随着国际汽车巨头逐步将国外实施成功的数字化制造解决方案移植到国内的合资工厂，以及国内的工业界、软件公司和学术界对数字化制造的认识和重视，在未来的若干年内，国内的数字化制造市场将蓬勃发展，越来越多的汽车制造企业也将从实施数字化制造中受益。