整车开发中的发动机性能指标

　　式中：Te—有效转矩，N·m；

　　n—曲轴转速，r/min。

　　3.发动机转速

　　发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速，用 n 表示，单位为 r/min 。发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。

　　4.平均有效压力

　　单位气缸工作容积发出的有效功称为平均有效压力，记作 pme，单位为 MPa 。显然，平均有效压力越大，发动机的作功能力越强。

　　二、 经济性指标

　　发动机经济性指标包括有效热效率和有效燃油消耗率等。

　　1.有效热效率

　　燃料燃烧所产生的热量转化为有效功的百分数称为有效热效率，记作 ηe。显然，为获得一定数量的有效功所消耗的热量越少，有效热效率越高，发动机的经济性越好。

　　2.有效燃油消耗率

　　发动机每输出 1kW 的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率，记作 be，单位为 g/（kW·h）。

　　式中：B—发动机在单位时间内的耗油量，kg/h；

　　Pe—发动机的有效功率，kW。

　　显然，有效燃油消耗率越低，经济性越好。

　　三、强化指标

　　强化指标是指发动机承受热负荷和机械负荷能力的评价指标，一般包括升功率和强化系数等。

　　1.升功率

　　发动机在标定工况下，单位发动机排量输出的有效功率称为升功率。升功率大，表明每升气缸工作容积发出的有效功率大，发动机的热负荷和机械负荷都高。

　　2.强化系数

　　平均有效压力与活塞平均速度的乘积称为强化系数。活塞平均速度是指发动机在标定转速下工作时，活塞往复运动速度的平均值。