意大利博通由特派员全权管理

　　在世界范围内，意大利汽车设计公司显然比意大利汽车生产公司的招牌更亮。但号称世界三大汽车设计公司之一的意大利博通汽车设计公司近来遭遇财务危机，于去年年末向运营总部所在地都灵的法院申请了破产保护。

　　据悉，该法院已决定于近日派一名特派员管理该公司，而意大利政府则决定要把特派员数量增加为3名。有关方面表示，最终的任命将于2月8日前公布。届时，该法院将重新开始分析博通的财务状况。

　　在接受破产保护期间，博通将由任命的特派员全权管理。该集团及其员工未来24个月的命运就掌握在特派员手里。去年12月31日，有1300名博通员工被解雇回家。一些业内人士建议特派员们重新启动由政府资助的失业保障项目。

　　有消息称，意大利一位名叫多米尼克·勒韦格里奥的专家提出了一项针对博通公司的拯救计划，但是该计划并没有为都灵法院所采纳。

　　博通虽以汽车设计著名，但其还拥有较大规模的汽车生产能力。据了解，该公司年生产整车能力达7万辆。要维持基本收支平衡，该公司每年需至少生产3万辆轿车。然而从2005年12月开始，该公司就开始停止整车的批量生产。正是从那时起，博通公司开始为财务问题所累。

　　去年，该公司曾参与竞标宝马旗下MINI汽车品牌的代工合约，但没有成功。

　　博通公司始创于1912年，曾长期占据汽车设计领域的霸主地位，并多次引导汽车设计潮流，也有很多成功的作品。博通公司每年都会在日内瓦车展展出一款概念车，著名的有阿尔法·罗米欧BAT系列概念车、Carabo概念车、Bella概念车等作品。许多大型汽车厂商都长期委托博通设计新车，雪铁龙的XM、Xantia以及ZX都是由其设计。世界上很多出色的汽车设计师，如乔治亚罗和甘迪尼都出自博通公司。这也是博通及其创始人吕奥西·博通受到众人敬佩的原因。吕奥西·博通是汽车设计界德高望重的人物，从上世纪30年代开始从事造型设计，1997年去世。有评论说，他去世后，博通公司开始失去了“灵魂”。

　　（ 邵帅）