白宫闪烁其词 美三大汽车商谁会“有序破产”

　　“对通用汽车有益的事情,就对美利坚有益。”这句美国人的老话如今可能只具备历史意义。

　　一周前,美国参议院否决了汽车救援方案,美国政府随即表示愿意出手援救岌岌可危的美国三大厂商。18日晚间,美国白宫又给出了一个“措辞模糊”的两手方案:汽车业援助法案正在“非常接近于”通过,但也不排除让汽车业“有序破产”。

　　如何“有序破产”,谁会“有序破产”？最后的结果都将是一个历史事件。

　　何为“有序破产”？

　　对于美国政府最新的“有序破产”提法,当事人均给出了大同小异的解释。

　　白宫发言人达娜·佩里诺的解释是:“总统不会任由汽车公司无序破产,这不在我们的选择之列。但有序破产会作为选择之一。”她补充称,所有汽车业股东都必须对白宫做出的任何一项考虑让步,其中包括“有序破产”。

　　布什总统的解释则是:“我对汽车业的无序破产及其对心理和市场造成的影响充满担忧,我不会袖手旁观汽车业的困境,把一个糟糕的烂摊子留给下届政府。”

　　之后,掌管汽车业援助法案资金来源的美财政部部长保尔森也给出了一个模棱两可的暗示:“正如布什总统明确表示的那样,希望可以采取措施避免破产,但如果破产是最适合的结果,那么也最好通过有序的程度进行。”

　　“有序破产是布什政府在议会不能通过救助方案下的妥协言辞,布什仍没有放弃争取援助方案的努力。”国内资深汽车行业分析师贾新光在接受《华夏时报》记者采访时表示,“但有序破产本身应该是指在做好工人安置、资产处置、债权债务处理等善后方案后,再按照法定程序破产的方法。在具体操作过程中,应该会组织一个资产清理委员会,制订一个各方可以达成共识能够处理好各种善后事宜的方案后,再实施破产。”

　　由于对雷曼瞬间倒塌所造成的“冲击波”至今令市场心有余悸,因此在救助美国三大汽车公司的问题上,美国政府显得更为小心谨慎。“有序破产”也就成为了政府向市场传达的,有可能对汽车行业有选择援救的“委婉暗示”。可能意味着美国政府对于无法救助的汽车业会使用有管理的、有组织的、有防范的、有预警的一系列可以使之“有序”的措施来完成。

　　谁会“有序破产”？

　　“美国汽车业的破产只是时间问题,”新浪网汽车评论员田毅接受《华夏时报》采访时说,“传统汽车业已经不能够达到他们追逐的暴利了,对美国来说汽车业已经成为了鸡肋。”

　　如果需要“有序破产”,最终美国政府要救谁、要抛弃谁？目前成为了最大的悬念。据知情人士透露,美国政府最早可能于美国时间20日公布对通用和克莱斯勒的紧急联邦贷款计划。而关于福特汽车的救援,现在还得不到任何说法。

　　18日,美国CNBC电视台报道,通用汽车和克莱斯勒本周四就争取政府紧急贷款一事取得了显著进展,该贷款是政府援救方案的一部分,援救方案要求陷入困境的汽车制造商进行大范围重组。

　　为了改善资金状况,通用和克莱斯勒已经让工厂歇业并让数以千计的工人停工。据悉,由白宫牵头的政府援助计划要求通用和克莱斯勒通过说服工会和债权人做出新的让步来进行结构重组。对于与布什政府的援助计划谈判,通用和克莱斯勒均未发表评论。

　　CNBC认为,即使做出很大妥协,也不排除另外一种情况:即紧急联邦过渡贷款还是会“离开”克莱斯勒——这一被外界广泛认为最脆弱的美国汽车制造商。

　　克莱斯勒首席执行官鲍勃·纳德利上月曾表示,他们这家私营汽车制造商,既需要纳税人支持的贷款,也需要与一个或多个汽车制造商组成联盟才能生存。最近,纳德利还表示,克莱斯勒可能会进行重组。但大多数分析家们对此前景表示怀疑,因为克莱斯勒严重依赖已经陷入衰退的美国市场,并且它已经无法为新车型开发项目提供资金。

　　据悉,从戴姆勒公司手中收购了80%克莱斯勒股权的私人股权投资公司——Cerberus资本管理公司已聘请顾问,为克莱斯勒研究一系列选择,其中包括出售其最具价值的资产,包括其吉普品牌和小型货车生产线。

　　另外,通用和克莱斯勒都曾表示,它们不会申请破产,因为这将使消费者更加远离它们的品牌。此外,底特律的三大汽车巨头还表示,任何一家破产都将严重打击零部件供应商,并威胁到另外两家汽车厂商,因为三家公司拥有部分相同的主要零部件供应商。

　　目前,福特没有申请紧急贷款,但它已要求政府考虑向其提供信贷额度,以防备2009年自身形势恶化程度超过预期,或抵御另外两家车厂如若倒闭将给其带来的冲击。

　　三家美国汽车厂商的命运可能就在近期摊牌,是都活下来,还是像投资银行雷曼兄弟一样死掉一两家,还是个悬念。“对通用汽车有益的事情,就对美利坚有益”,有了这句老话垫底,如果美国三大汽车厂商只剩下一家,会不会就是通用？有行业人士如此猜测。