轻卡车身声腔特性在设计中的应用

　　1、前言

　　车内噪声是影响车内乘坐人员舒适性的一项重要指标。随着国内汽车行业竞争的日益激烈和人民物质水平的不断提高，轻卡在做为生产资料、运输工具的同时，人们对它舒适性提出了更高的要求。由于车身内部易形成一个共鸣箱，在外界低频激励下易形成空腔共鸣，嗡嗡声（Boming noise），对于低频声，其作用尤其明显；且无论隔声、吸声材料在低频段效果均不理想不能有效一致低频噪声，因此，设计中如何控制、合理安排布置动力系统等总成、确定动力系统的隔振策略，使车身设计过程在可控的状态下进行、各个系统之间的合理匹配和选择隔声、吸声材料最终达到设计要求是车身开发过程的难点。本文从造型阶段确定车身外部尺寸到结构设计阶段，介绍车身开发过程中计算仿真在不同阶段发挥的作用。

　　2、声腔模态计算

　　为把NVH设计贯彻于整个设计过程之中，在产品造型过程，分析人员和造型人员充分沟通、交流，利用造型人员提高车身整体尺寸，在三维软件中做出车身内部声学空腔几何模型。