现代汽车设计的新特点

　　现代汽车向清洁、节能、安全和智能方向发展。夹质量和成本间汽车设计数据空间越来越少。这就提出了精益设计等一系列课题，主要表现是：

　　1．电子和电器产品比重不断加大。新电磁产品例如：电喷、ABS、安全气囊开起等等控制系统核心都是电磁产品。汽车机电一体化速度加快。汽车电子产品，工作条件恶劣同时对产品性能和可靠性要求又极为严格，产品一旦失效，将造成对安全威胁，汽车电磁分析及电磁兼容性（EMC）研究已提到了议事日程。

　　EMC 研究涉及电－磁－热－流体－压电－结构多学科交叉分析。传统有限元分析软件已不能满足电磁产品精益设计要求。具有多物理场仿真功能有限元分析软件ANSYS为此提供了合适工具。

　　设计中，采用场—路结合方法模拟电机电磁场分析，取部件磁场分布。例如：气隙磁场、转子力矩、空载及负载特性帮助产品设计。

　　Fisher 公司使用ANSYS分析轻而易举解决了电动机定向晶粒钢材非线性磁流限值问题，达到提高钢材磁密度同时减少铜线损失，设计轻量化电机。

　　2．非线性分析进入实用化。世界事物本质是非线性。传统设计中常常简化为线性，是过去非线性分析往往无法实现。现，精益设计呼唤非线性分析。ANSYS 软件强大方便非线性能力满足了这个要求。图6 为一少片弹簧非线性分析例题。

　　3．系统分析成广范应用汽车结构是一个复杂系统。相关部件间载荷传递，一般无明确规范，单零部件工况就不甚明确，这给汽车另部件分析增加了困难；而今ANSYS为汽车业提供解决方案允许将分析对象扩大至总成系统、直至整车。绕过了零部件内部复杂受力关系这一难题。

　　4．动力学分析和弹性体分析结合。传统上动力学分析对象只能是刚体，应力分析弹性体只能是被约束。例如图7悬挂系统动力学分析现不需要对各机构部件刚化，可以考虑结构弹性同时分析其运动情况和工作时间应力响应。可以大幅度提高分析精度。