奥巴马变身为底特律三大CEO

　　周一美国总统奥巴马表示，他希望能拯救美国汽车业。

　　在新任首席执行官的带领下，通用将有60天的时间重组公司或者申请破产，而克莱斯勒还剩下30天的时间完成与菲亚特汽车公司的合并。

　　奥巴马周一详述了对通用和克莱斯勒两大美国汽车业巨头的重整计划，让通用首席执行官瓦格纳下台，并且开始要求更换通用公司董事。在奥巴马眼中，这些管理层行动过慢，直至把通用推向政府救援的边缘。

　　【要闻点评】

　　1.奥巴马直接推翻了通用公司董事会所要承担的责任和过失，因为奥巴马领导下的美国联邦政府有权这么干，作为借贷134亿美元给通用的债主，联邦政府却不持有通用的一分股份。

　　美国韦恩州立大学的法学教授Peter Henning表示，炒掉首席执行官通常是董事会干的事情。但是美国汽车业现在有一位新的首席执行官，他掌管绝大部分经济领域的生杀大权。暗指奥巴马及他领导下的美国联邦政府实质上充当了汽车业新的CEO。

　　美国联邦政府为了拯救作为经济支柱与就业大户之一的汽车业，时刻准备着利用任何财政压力将公司管理层人士扫地出门，废除雇佣合同，任命新董事，甚至是强迫公司破产。

　　2. 周一，奥巴马放大了通用破产的危险性，不然通用和债券持有人及工会工人仍然无法达成协议。通用是否会被强迫破产的可能性正在升级，白宫施加压力更换通用首席执行官和董事，将有助于打造一个全新、精简的通用汽车公司。

　　瓦格纳是否应该下台促进通用债券持有人和工会之间达成妥协，避免通用走向破产并不是争论的关键点。通用自身存在的大量问题，10年来亏损820亿美元，信用评级几近崩溃，大量外债（包括政府的借贷），这些可悲的现状部分程度上决定了瓦格纳的命运。

　　可是，就在同一天，奥巴马在白宫会见美国两大银行的首席执行官时，对他们特别友善，这两位幸运儿都身背纳税人的巨额借贷，但谁也没有丢掉饭碗，而总统先生的特派汽车小组却正在迫使瓦格纳下台。

　　一位分析人士指出，这些举措没有标准可言，不能套用衡量瓦格纳的标准去去衡量任何一位华尔街的首席执行官，因为你根本无权去衡量。