TRW为混合动力车开发高级制动技术

　　TRW开发的系统包括：防滑控制助力（SCB）和主动液压助力（AHB）系统。这两种系统适用从小轿车到SUV的各类车型，在12伏的电压结构之内，结合高效的电子稳定控制和制动助力，能为混合动力汽车提供完整的制动性能。

　　美国天合汽车集团（TRWAuto鄄motive）发布，其下属机构正致力研发用于混合动力车及类似结构汽车的再生制动技术。该技术通过整合电子车辆稳定控制系统实现更优越的安全性能。

　　SCB全面整合了TRW的稳定系统和制动助力系统，以一个电动液压控制单元（EHCU）取代了传统的助力器、刹车主泵和真空泵；并用一个刹车踏板模拟单元代替双缸刹车主泵来提供制动压力。此技术的优点在于：一是减少了部件数量，因而安装方便；二是在车身的仪表板下部的部件打包设置优于传统的真空助力器；三是刹车踏板的化整为零便于其整合到自动刹车或紧急刹车系统中去；四是具有最先进的噪音、振动和平顺性（NVH）控制性能。SCB系统预计将在2007年投入生产。

　　AHB系统能和任何电子稳定控制系统兼容，用电动液压控制单元、刹车踏板模拟单元和刹车主泵解决方案替代制动助力系统。除具有和SCB相同的优势外，该技术适用传统车型和混合动力车型，以一个防滑控制系统即可服务整车。AHB系统预计在2009年开始投产。

　　再生制动技术的鲜明特色表现在，传统动力车辆在制动时产生的能量，一般都转为热量浪费掉；而再生型制动技术能捕捉并存储这一部分能量，为电池充电，从而节省混合动力车的燃油消耗。另一方面，电力发动机既可使用电力产生转矩，也可反过来用转矩发电。再生制动系统将电力引擎产生的转矩施加到一或两根转轴上来放慢或停止车辆的行进。当然，再生制动产生的力量须结合传统的摩擦生力和机械转矩来实现完全刹车。

　　对于这项新技术的发布，天合集团制动系统工程副总裁JosefPickenhahn称：“TRW开发再生制动系统不仅提高混合动力车动力表现和节能性能，更旨在提供优越的安全性。全球多家汽车厂已表示了对我们技术的浓厚兴趣，洽谈正在积极进行之中。”