管理创新

　　20多年的改革开放，使我们从短缺经济社会过渡到商品相对过剩的经济社会。当前，几乎所有的行业（除少数垄断行业外）都存在着激烈的市场竞争。在市场的磨砺下，我国卡车制造业已经熟练掌握了以低成本方式竞争市场的方法，然而以低成本方式为主的竞争手段，使很多卡车生产企业仍处在全球产业价值链中附加值比较低的制造环节。模仿者过多、产品与服务同质化，形成我国卡车市场的竞争格局。低成本竞争的苦果使很多企业家认识到需要新的竞争方式，必须通过管理创新来提高企业的核心竞争力。

　　“管理不是艺术，而是利润。”中国重汽集团副总经理王文宇的这句话，给记者留下了深刻的印象。

　　业内专家指出，管理的根本目的是利润、效率的提高。管理创新能够成为产品和技术创新的有力保障，使企业跳出竞争激烈的“红海”，进入能为企业带来更多发展机会、更高效益的“蓝海”。

　　管理创新 弥补技术的不足

　　“过去我们更注重技术和产品本身的创新，而不太重视管理创新对技术进步的支持。先进的技术取代不了落后的管理，而先进的管理则在很大程度上可以弥补落后技术的不足。”王文宇深有感触地说。他认为，管理创新的一个关键在于对企业的业务流程进行根本性的思考和彻底重建，使企业能最大限度地适应以顾客、竞争、变化为特征的现代企业经营环境。

　　王文宇告诉记者，随着中国重汽集团月产销量的不断增长、产品谱系及车型的逐步增加，物流业和服务网络都需要科学管理的系统支持。为此，中国重汽开发了生产物流智能化控制和整车销售、配件服务“一线通”计算机管理系统，保证每天生产线上生产的300辆车从颜色到配置都能做到不一样，真正实现了按用户要求进行的订单式生产，并对每一辆车的销售状态、服务状态、回款情况都做到一目了然。同时，产品数据管理系统、计算机辅助设计系统等与“一线通”相配合，由销售领域、服务领域延伸到企业生产经营的各个环节，涵盖了汽车销售业务的各个环节，规范了业务流程的许多步骤，使公司的各个方面都与售后服务相连接。售后服务有了集团整体服务的支撑，形成了管理优势，为企业生产经营建立了快速科学的反应机制。

　　管理创新 提升客户价值

　　贯穿企业整个创新过程的核心理念是“提升客户价值”，即一切创新必须围绕客户价值的提升来进行，在客户价值提升中，企业的发展、企业的效益自然会同步增加。产品创新是实现“提升客户价值”的载体，技术创新是产品创新的基础和“推手”。产品创新通常伴随着大量新技术的采用，技术创新同时也是产品创新的“助推器”。管理创新则是产品创新和技术创新的“加速器”和“催化剂”。管理创新相当于企业级“生产力”的解放，通过架构和流程重组、再造等手段，激发各级人才、尤其是高级技术人员的创新热情，促进产品在设计阶段采用大量新技术，适应客户需求进行个性化改进，保证企业的健康发展。

　　柳汽新霸龙重卡的开发，采用日产和雷诺的《ANPQP联合新产品质量控制程序》对设计过程进行控制。柳汽研发中心负责人告诉记者，联合新产品开发程序包含两方面的内容，一是企业的产品开发必须关注客户的需求，并在产品开发中予以准确的把握；二是同步开发，即产品开发在立项阶段，市场、技术、供应商、质量标准及控制手段、产品工艺、生产制造等部门同步介入，实施联合作业，保证产品在上市时就是一个高品质、符合客户需求、为客户带来新价值和利润的产品。“以前，许多企业进行产品开发采取的是一种‘逆向开发’的模式，产品先立项开发，投放市场后再经过客户试用进行不断改进，这很容易造成企业资源的浪费和对客户价值的忽视。新霸龙采用ANPQP联合开发程序后，减少了先天的汽车产品设计缺陷，取得了新车缺陷率降低50％、生产准备周期缩短三分之一的成果，提高了新产品开发的质量。”

　　管理创新 关注客户需求

　　记者在采访中发现，很多企业高管在实施管理创新的过程中，都从以企业为中心的管理理念，转变到“关注客户需求”的理念，一切不适应客户、不方便客户、不能实现客户价值最大化的做法，都是改革的对象。另外，管理创新一般从流程优化入手，通过管理流程的优化，来激发企业各级员工的创新热情，通过客户的需求驱动企业健康快速发展，通过优化减少企业不能创造价值的活动，减少企业各级生产经营活动中的浪费，提高效率，推动企业的成本节约。

　　对于卡车企业来说，不仅要有创新的思想和理念，而且要保持不断的创新思想和理念。业内专家认为，国内企业应该提倡“无边界管理”，为一线工作人员搭建信息交流和意见反馈的平台，大家可以相互学习、相互借鉴，这有助于及时发现问题，并且在第一时间找到解决问题的最佳方案。