混合动力技术推动公交用车发展

　　美国华盛顿州金县（包括西雅图市）城市交通公司已计划购买235辆柴油-电力混合动力公交客车。这是该公司迄今为止最大的一笔混合动力公交客车订单。这种总长为18米的铰接式公交客车将于2004年至2005年交付使用。其生产商是加拿大曼尼托巴省温尼伯市的New Flyer工业公司。

　　据金县城市交通公司介绍说，这种新型的混合动力客车总投资1.5亿美元，比购买同等柴油客车的费用高4700万美元。与同等的柴油机相比，其燃油效率高20%～30%，机油更换间隔时间较长，减少了运行成本，在使用期限（12年左右）内完全可以弥补较高的购买成本。

　　其混合动力发动机安装了柴油机颗粒物过滤器，使颗粒物、碳氢化合物和一氧化碳的排放量减少了90%。由于排量相对较小，又采用了先进的发动机控制系统，氮氧化物的排放也减少了50%，这种发动机完全能满足当地排放法规的要求。

　　公交车采用新型混合动力，展示了一种可能实现更清洁的环境和城市交通的全新的解决方案。

　　虽然柴油机具有极佳的动力性、经济性、耐久性和可靠性，是重型汽车的主要动力，但是在一些应用场合，柴油-电力混合动力系统可以更好地发挥柴油机的优势，进一步改善其低速性能、提高燃油效率。混合动力系统通过再生制动和根据需要提供动力等方式，进一步有效地提高了发动机效率，更适合于需要经常起动和停驶的车辆，如公共汽车和市内客车、货车等。