福特考虑重返印度，与泰米尔纳德邦首席部长举行会谈

　　

　　

　　福特可能重启在印度的制造活动。

　　MK斯大林在推特上写道关于和公司官员的会面。

　　福特于2021年停止了在印度的本地生产。

　　在一年中关于福特重返印度的许多报道之后，似乎终于有了一些关于这件事的光明。泰米尔纳德邦首席部长MK斯大林今天早些时候在推特上说，他将与福特公司的官员会面，以延续与该邦30年的合作关系。这随后透露，这家美国汽车制造商正在探索恢复其在印度金奈Maraimalai Nagar工厂的制造活动的可能性。然而，这条推文也暗示福特在印度只生产用于出口的汽车，并没有提到该公司将作为汽车销售商返回印度。

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　　与福特汽车的团队进行了非常有吸引力的讨论!探讨了福特与泰米尔纳德邦延续30年合作关系的可行性，再次在泰米尔纳德邦为世界生产汽车!@TRBRajaa @Guidance_TN @TNIndMin #InvestInTN #ThriveInTN # leadwith# DravidianModel pic.twitter.com/J2SbFUs8vv

　　——斯大林(@mkstalin) 2024年9月11日

　　未定义的

　　多年来一直有传言称，福特将在第二回合重返印度，并将很快开始在印度市场销售其产品。多年来，在这里看到的福特汽车，如第三代珠穆朗玛峰(早些时候在印度销售的奋进号)和Ranger皮卡只会火上浇油。

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　　在印度已经发现了福特Everest和Ranger等车辆

　　福特印度公司宣布，将从2021年起停止在印度生产汽车，停止销售福特Figo、Freestyle、Aspire、EcoSport和Endeavour等在印度生产的汽车。造成这种情况的主要原因是其产品销量下降，这使得该品牌在当地生产汽车不再有利可图。当它退出印度市场时，该公司的市场份额不到2%，据报道，在进入印度的10年里，该公司累计经营亏损超过20亿美元。

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　　该公司的Sanand制造工厂被塔塔汽车的电动汽车子公司塔塔客运有限公司(TPEML)收购，交易价值725.7亿卢比。该汽车制造商于2023年1月完成了收购过程。2024年1月，在进行了广泛的改革后，塔塔宣布开始生产乘用车。该工厂为塔塔整体乘用车生产能力又增加了30万辆的年产能。

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